Notatka. Podczas dociskania należy upewnić się, że widełki I i II biegu poruszają się swobodnie, w razie potrzeby zwolnić je z zakleszczenia lekkimi uderzeniami młotka. Jednocześnie upewnij się, że elementy mocujące pozostają na swoim miejscu.
Zamontować linkę na drążku widelca biegów I i II i włożyć kołek sprężysty.
Zamontować pośredni bieg wsteczny na osi i wcisnąć oś.
Zamontować wał wejściowy w obudowie skrzyni biegów.
Wysuń oś widełek 3. i 4. zmiany, aż będzie można włożyć widełki 3. i 4. zmiany w cylindryczny rowek tulei przesuwnej synchronizatora. Przesuń wspornik widelca w położenie neutralne i zamocuj widelec na wsporniku zawleczką sprężynową, jednocześnie przytrzymując wspornik młotkiem, aby nie uszkodzić otworu w pokrywie skrzyni korbowej.
Zamontować nową uszczelkę i połączyć obudowę skrzyni biegów z obudową sprzęgła.
Wciśnij kołki ustalające i dokręć śruby mocujące obudowy skrzyni biegów momentem 2,5 kgfm.
Zamontować poprzeczkę mocowania wału wejściowego do obudowy sprzęgła.
Wciśnij łożysko kulkowe wału wejściowego w gniazdo obudowy sprzęgła z zamkniętą częścią separatora z boku skrzyni korbowej. Zamontować podkładkę oporową i pierścień zabezpieczający na łożysku kulkowym.
Usuń poprzeczkę.
Włączyć 1. bieg i bieg wsteczny, dokręcić nakrętkę na końcu wałka pomocniczego momentem obrotowym 10 kgf·m i zabezpieczyć.
Ustaw drążki widelca w pozycji neutralnej.
Ostrożnie popchnij wałek widełek 3. i 4. zmiany biegów w kierunku 3. biegu, aż zatrzask, wstępnie nasmarowany cienką warstwą smaru, będzie można założyć na swoje miejsce. Ustaw trzonek widelca w pozycji neutralnej.
Ostrzeżenie. Mostek widelca należy przesuwać tylko na wymaganą odległość, aby uniknąć wypadnięcia z krakersów synchronizatora, gdyż w takim przypadku widelec nie ustawi się w położeniu neutralnym. Jeśli wypadną krakersy, będziesz musiał ponownie zdemontować skrzynię biegów, włożyć krakersy i rowki piasty synchronizatora (jest to możliwe tylko w ściśle określonej pozycji pierścienia blokującego synchronizator) i nasuń na tuleję przesuwną.
Zainstaluj mechanizm różnicowy.
Wybierz grubość pierścieni regulacyjnych, aby prawidłowo zamontować tylne łożyska wału głównego i wtórnego.
Zamontować części tylnej pokrywy skrzyni biegów:
- założyć sprężynę na drążek zmiany biegów, przy czym nóżka sprężyny powinna opierać się o dźwignię na drążku zmiany biegów;
- zamontować pierścień regulacyjny tylnego łożyska wału wyjściowego w rowku pokrywy skrzyni biegów;
- wkręcić dwa kołki gwintowane w pokrywę obudowy skrzyni biegów dla tylnej pokrywy skrzyni biegów;
- ustawić drążki widelca w pozycji neutralnej i założyć uszczelkę o wymaganej grubości;
- włóż linkę drążka zmiany biegów w wycięcia drążków widelca.
Wciśnij tylną pokrywę na kołki montażowe w obudowie skrzyni biegów, przesuń tylną pokrywę w prawo i dokręć śruby mocujące z siłą 2,5 kgf·m.
Przekrój tylnej pokrywy skrzyni biegów:
1 - tylna okładka;
2 - kręcona wiosna;
3 - dźwignia wyboru biegów;
4 — pręt widelca włączenia podłoża;
5 — pręt widelca przełączania transferów I i II;
6 — pręt widelca przełączania transferów III i IV.
Komentarze gości