Demontaż skrzyni biegów
Oczyść skrzynię biegów, spuść olej ze skrzyni korbowej skrzyni biegów i zainstaluj ją na stojaku do demontażu.
Poluzuj śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów, zdejmij pierścień regulacyjny tylnego łożyska hali drugorzędnej i uszczelkę.
Poruszaj się ostrożnie. Wał widełek 3. i 4. biegu w kierunku 3. biegu, aż do zwolnienia blokady. Usuń blokadę, a następnie ustaw wspornik widelca w położeniu neutralnym.
Ostrzeżenie. Pociągnij drążek widełek 3. i 4. zmiany tylko do wymaganej wartości, aby krakersy synchronizatora nie wypadły. Gdy wypadną, trzonka widelca nie będzie można ustawić w położeniu neutralnym bez odkręcenia nakrętki z końcówki wałka pomocniczego.
Włączyć bieg wsteczny i 1. bieg, aby zablokować wałki wejściowe i wyjściowe, a następnie odkręcić nakrętkę na końcu wałka wyjściowego.
Zamontować krzyżak mocujący do obudowy sprzęgła.
Wkręć śrubę do końca w trzpień wału wejściowego.
Zdejmij pierścień zabezpieczający i podkładkę oporową z wałka wejściowego
Wyciśnij łożysko kulkowe wału wejściowego z obudowy sprzęgła.
Zdejmij obudowę skrzyni biegów wraz z wałkami i wybij kołki ustalające.
Zacisnąć obudowę skrzyni biegów z wałkami w imadle z miękkimi metalowymi okładzinami.
Wybić zawleczkę sprężyny z widełek zmiany biegów III i IV. przytrzymując trzonek widelca młotkiem w celu uszkodzenia otworu na trzonek widelca w ścianie.
Wyciągnij wałek widełek zmiany 3. i 4. biegu. aby można było zdjąć widełki biegów III i IV. Następnie ustaw drążek widelca w pozycji neutralnej.
Wyjmij wał wejściowy z obudowy skrzyni biegów.
Wybij oś i wyjmij koło zębate biegu wstecznego.
Za pomocą wybijaka wybij sworzeń sprężyny z cięgna drążka widełek zmiany biegów 1. i 2. i zdejmij cięgno z drążka widelca.
Wycisnąć wał wyjściowy z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Podczas naciskania wałka pomocniczego upewnij się, że widełki 1. i 2. biegu nie są zablokowane. Jeśli się zablokował, lekko stuknij widelcem, aby go zwolnić.
Poluzuj śruby mocujące wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego, przytrzymując wał trzpieniem.
Poluzuj śruby pokrywy mechanizmu różnicowego.
Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego za pomocą dwóch ostrzy montażowych.
Usuń mechanizm różnicowy.
Szczegóły obudowy czterobiegowej skrzyni biegów: 1 - obudowa sprzęgła; 2 - wtyczka; 3 - odpowietrznik; 4 - korek wlewu; 5 - korek spustowy; 6 - kołek montażowy; 7, 12 - rękaw; 8 - dolna pokrywa obudowy sprzęgła; 9 - obudowa skrzyni biegów; 10 - podkładka; 11 - śruba pokrywy dolnej; 13 - korek; 14 - pokrywa skrzyni biegów; 15 - uszczelka; 16 - korek; 17 — okładzina pokrywy przekładni; 18 - łożysko wału wyjściowego; 19 - pierścień; 21 - spinka do włosów; 22 — spinka do włosów pokrywy skrzyni mechanizmu różnicowego; 23 - podkładka; 24 - nakrętka; 25 - szpilka; 26 - spinka do włosów.
Szczegóły czterobiegowej skrzyni biegów: 1 - wał wejściowy; 2 — koło zębate III przełożenia; 3 - bieg IV bieg; 4 - klips; 5 - dławnica; 6, 15, 24, 30 - łożyska igiełkowe; 7, 16 - łożyska; 8 - podkładka regulacyjna; 9, 36 - kołki; 10, 18 - pierścień blokujący; 11 - sprzęgło przesuwne synchronizatora biegów III i IV; 12, 27 - sprężyny synchronizatora; 13, 29 - krakersy; 14, 26 - pierścienie blokujące synchronizatorów; 17 - podkładka zabezpieczająca; 19 - wał pomocniczy; 20, 41 - łożysko z kołkiem blokującym; 21 - bieg IV bieg; 22 - bieg III bieg; 23 - pierścień regulacyjny; 25 - koło zębate II bieg; 31 - bieg 1. bieg; 32 - pierścień regulacyjny; 33 - pierścień oporowy; 34 - tylne łożysko wału pomocniczego; 35, 40 - orzechy; 37 — oś pośredniego koła zębatego podłoża; 38 - pośredni bieg wsteczny; 39 - tuleja odwrotnej osi; 41 - sworzeń mocujący łożysko; 42 - napęd prędkościomierza; 43 - koło napędowe prędkościomierza; 44, 45 - pokrywa skrzynki mechanizmu różnicowego z uszczelką; 46 - pierścień; 47 - koło napędowe napędu prędkościomierza; 48 - pierścień regulacyjny; 49 - zewnętrzny pierścień łożyska skrzyni różnicowej; 52 - wewnętrzny pierścień łożyska; 51 — skrzynka różnicowa; 52 - oś satelitów; 53 - napędzane koło zębate głównego koła zębatego; 54 - dławnica; 55 - wał wyjściowy mechanizmu różnicowego; 56 - podkładki oporowe; 57 - satelity; 58 - przekładnie różnicowe.
Komentarze gości