Demontaż
Zdemontować koło napędowe prędkościomierza i sprzęgło napędowe za pomocą ściągacza ze szczękami i trzpieniem o średnicy zewnętrznej 33 mm i średnicy wewnętrznej 25 mm.
Wycisnąć wewnętrzne bieżnie łożysk stożkowych ze skrzyni mechanizmu różnicowego, wkładając haki ściągacza w wycięcia w kształcie litery T skrzynki mechanizmu różnicowego i używając trzpienia VW 295a.
Wykręć osiem śrub z łbem sześciokątnym mocujących przekładnię główną do obudowy mechanizmu różnicowego.
Zamontuj przekładnię główną na dwóch ogranicznikach i wyciśnij skrzynkę mechanizmu różnicowego z przekładni.
Zdejmij pierścień ustalający z wałka zębatego i wypchnij sworzeń.
Usuń satelity i boczne koła zębate.
Usuń zacisk mocujący.
Sprawdź stan części i wymień uszkodzone części.
Montaż
Zamontować zacisk oporowy na skrzynce mechanizmu różnicowego
Zamontować koła zębate boczne z podkładkami oporowymi.
Zamontuj wały wyjściowe w otworach mechanizmu różnicowego i dokręć je śrubami.
Zamontować satelity, obracając je pod kątem 180°C, a następnie obracając wałki wyjściowe wsunąć satelity do gniazda.
Na koniec wyreguluj położenie uchwytu ciągu i satelitów.
Zamontować oś zębnika i pierścienie zabezpieczające, używając kołków ustalających, aby zapewnić prawidłowe osadzenie.
Zamontuj napędzane koło zębate przekładni głównej podgrzane do 100°C na dwóch ogranicznikach, wsuń skrzynię mechanizmu różnicowego na koło zębate i dokręć ją dwiema śrubami. Po ostygnięciu napędzanego koła zębatego i mechanizmu różnicowego zamontować pozostałe śruby i dokręcić je momentem 5,50 kgfm.
Wciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego na obudowę mechanizmu różnicowego za pomocą tulei regulacyjnej VW 519 o średnicy 50 mm, podczas gdy pierścień musi być wstępnie podgrzany do 100°C.
W ten sam sposób dociśnij drugą wewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego.
Zamontować koło zębate napędu prędkościomierza i wcisnąć tuleję napędu, upewniając się, że osadzona jest na odpowiedniej głębokości «X» (Zobacz zdjęcie) tuleje poprzez dobór pierścieni regulacyjnych o grubości od 1,4 do 1,5 mm. Głębokość prasowania «X» tuleje powinny mieć 1,4 mm.
Komentarze gości