Wał rozrządczy
Trójłożyskowy wałek rozrządu. Na tylnym końcu wału wykonano wiercenie w celu napędzania rozdzielacza zapłonu, a między krzywkami 2. i 3. cylindra występują pływy. Wałek rozrządu jest oznaczony jako FZ.
Średnica czopów wałka rozrządu, mm:
- przód: 31,45;
- średnia: 39,45;
- tył: 40,45.
Przesunięcie osiowe wałka rozrządu, nie więcej niż, mm: 0,15.
Maksymalne bicie promieniowe środkowej szyjki wału, nie więcej niż, mm: 0,01.
Rozrząd zaworowy*
- Początek otwarcia zaworu wlotowego do GMP suwu wlotowego przed: 7°.
- Zamknięcie zaworu wlotowego po BDC suwu sprężania z opóźnieniem: 42°.
- Początek otwarcia zaworu wydechowego do DMP skoku roboczego przed: 51°.
- Zamknięcie zaworu wydechowego po suwie ssania GMP z opóźnieniem: 4°.
*Przy obliczonym zerowym luzie między krzywkami i dźwigniami wałków rozrządu oraz przy skoku zaworów wynoszącym 1 mm.
Po prawidłowym ustawieniu rozrządu znak na kole pasowym wału korbowego powinien być wyrównany ze wskaźnikiem na bloku cylindrów, a znak na kole zębatym wałka rozrządu powinien być wyrównany z płytką ustalającą na głowicy cylindrów.
Pasek zębaty
Marka i typ: Goodyear GYO 67.
Napięcie paska reguluje się obracając obudowę pompy wodnej.
Komentarze gości