Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Poluzuj śruby mocujące alternatora i zdejmij pasek napędowy alternatora.
Obróć wał korbowy do położenia TDC końca suwu sprężania tłoka 1. cylindra. W takim przypadku znak na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się naprzeciwko krawędzi występu «Z» wskaźnik na bloku cylindrów.
Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego.
Zdejmij przednią osłonę paska zębatego i poluzuj jego napięcie.
Notatka. Nie obracaj wału korbowego aż do ostatecznego zamontowania pompy olejowej.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego, odkręć korek znajdujący się pod kolektorem wydechowym i pasek napędowy wałka rozrządu z bloku cylindrów.
Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
Spuścić olej ze skrzyni korbowej silnika.
Zdemontować miskę olejową.
Zdejmij rurkę odbierającą olej wraz z odbieralnikiem oleju.
Zdejmij przednią pokrywę bloku cylindrów wraz z pompą olejową.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, przy czym:
- zamontować pompę olejową z występami koła napędowego na płaskich powierzchniach wału korbowego;
- wymienić uszczelki;
- załóż pasek napędowy wałka rozrządu i wyreguluj jego napięcie;
- wyregulować napięcie paska napędowego alternatora;
- wlać olej do silnika. Sprawdź obroty silnika na biegu jałowym i kąt wyprzedzenia zapłonu.
Szczegóły układu smarowania: 1 - dławnica; 2 - pompa olejowa; 3 - kołek ustalający; 4, 8 - uszczelki; 5 - ropociąg mechanizmu dystrybucji gazu; 6 - prętowy wskaźnik poziomu oleju; 7 - filtr oleju; 9 - odbiornik oleju.
Komentarze gości