Odłącz przewody świecy zapłonowej od nasadki rozdzielacza, zdejmij nasadkę rozdzielacza i wirnik.
Sprawdź stan iw razie potrzeby wymień styki wyłącznika.
Upewnij się, że powierzchnie styku nie są nierówne i stykają się na całej powierzchni.
W razie potrzeby wyczyść styk stały.
Włącz dowolny bieg do przodu i przesuń samochód do przodu, tak aby ruchomy kontakt odsunął się maksymalnie.
Poluzuj śrubę blokującą 1 (Zobacz zdjęcie) styk stały wyłącznika.
Włóż ostrze śrubokręta między dwa występy 2 płytki a wycięcie w listwie stykowej wyłącznika.
Za pomocą śrubokręta wyreguluj odstęp między stykami wyłącznika, który powinien wynosić 0,45 mm.
Dokręć śrubę blokującą 1.
Nałóż cienką warstwę smaru na bazie dwusiarczku molibdenu na krzywkę i przedmuchaj obudowę rozdzielacza sprężonym powietrzem.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt krzywki lub kąt stanu zamkniętego styków wyłącznika, używając odpowiednich narzędzi.
Komentarze gości