Regulacja biegu jałowego
Wyreguluj obroty biegu jałowego przy ciepłym silniku, wyregulowanych luzach w mechanizmie napędowym zaworów, prawidłowo ustawionym wyprzedzeniu zapłonu i całkowicie otwartej przepustnicy powietrza.
Podłącz obrotomierz i analizator gazu zgodnie z instrukcją obsługi.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj śrubą 1 (Zobacz zdjęcie) ilość mieszanki dodatkowego układu biegu jałowego, prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym mieści się w zakresie 900-1000 obr./min, podczas gdy wentylator elektryczny układu chłodzenia nie powinien działać.
Śruba regulacyjna 2 (Zobacz zdjęcie) jakość (kompozycja) mieszanki do ustawienia zawartości CO w spalinach w zakresie 1,0-1,5%.
Sprawdzanie i regulacja początkowego luzu przepustnicy powietrza
Przepustnica powietrza jest uruchamiana przez małe i duże siłowniki pneumatyczne. W łączącym je wężu znajduje się zawór, otwierający duży siłownik pneumatyczny z opóźnieniem około 2 s.
Zdejmij osłonę rozrusznika.
Otwórz przepustnicę do połowy przy całkowicie zamkniętym ssaniu, a następnie zwolnij przepustnicę.
Za pomocą śrubokręta popchnij pneumatyczny drążek napędowy 1 do oporu (Zobacz zdjęcie). W tej pozycji za pomocą pręta lub wiertła zmierzyć szczelinę początkową przepustnicy, która powinna mieścić się w granicach 4±0,2 mm.
W razie potrzeby uzyskać prawidłowy luz za pomocą śruby 2 (Zobacz zdjęcie) regulacja skoku membrany napędu pneumatycznego.
Regulacja szczeliny rozruchowej przepustnicy
Wyjmij gaźnik.
Całkowicie zamknij przepustnicę powietrza. Otworzyć do połowy, a następnie zwolnić przepustnicę.
Za pomocą pręta lub wiertła określ wielkość otwarcia przepustnicy, która powinna mieścić się w granicach 0,85±0,05 mm
W razie potrzeby obrócić nakrętkę regulacyjną (pokazana strzałką na zdjęciu) ustaw normalne otwarcie przepustnicy.
Komentarze gości