W warunkach podciśnienia olej jest zasysany z miski olejowej przez filtr siatkowy: odbieralnik oleju przez pompę oleju przekładniowego i doprowadzany do filtra oleju.
Oczyszczony olej dostaje się do przewodu olejowego bloku cylindrów, a stamtąd jest dostarczany do głównych łożysk wału korbowego, do łożysk korbowodu i przez kanały w głowicy cylindrów do łożysk wałka rozrządu. Gdy temperatura oleju przekroczy 95°C, zawór termostatu otwiera się i olej jest kierowany do chłodnicy w celu schłodzenia.
Pompa olejowa
Pompa olejowa typu zębatego napędzana jest przez koło zębate biegu jałowego. Zawór redukcyjny znajduje się w pokrywie pompy olejowej.
Zazir między zębami koła zębatego, mm:
- nominalna: 0,05;
- maksymalne dopuszczalne: 0,20.
Szczelina między zewnętrzną średnicą kół zębatych a otworem w obudowie pompy, nie więcej niż mm; 0,15.
Długość sprężyny reduktora ciśnienia pod obciążeniem 7,2-8,8 kg s, mm: 39
Ciśnienie oleju w układzie smarowania przy prędkości wału korbowego 2000 obr./min (temperatura oleju 80°C), nie mniej», kg/cm2: 2,0
Notatka. Od lipca 1985 roku w związku z montażem hydraulicznych popychaczy zaworów w silnikach OS, OT i 0Z zwiększono długość kół zębatych pompy oleju z 26 do 30 mm.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju zamyka obwód zasilania lampki kontrolnej w zestawie wskaźników, gdy ciśnienie oleju w układzie smarowania spadnie do 0,3-0,6 kg/cm2.
Filtr oleju
Filtr oleju z wymiennym wkładem filtrującym jest połączony szeregowo z głównym przewodem olejowym silnika.
Marka i typ wkładu filtracyjnego: Mann W 719/5 lub Purflux LS 115.
Olej silnikowy
Pojemność układu smarowania, l:
- Silnik YP: 3.0 (w tym 0,5 l w filtrze oleju);
- inne silniki: 3,5 (w tym 0,5 l w filtrze oleju).
Zastosowany olej: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 lub 20W40; API SE.
Częstotliwość wymiany oleju: co 15 000 km wraz z wymianą filtra oleju.
Komentarze gości