Zdejmij pokrywy łożysk nr 5, 1 i 3 wałka rozrządu, a następnie odkręć nakrętki kołków mocujących pokrywy łożysk nr 2 i 4 na przemian na krzyż.
Zdejmij wałek rozrządu z łożysk głowicy cylindrów i wyjmij popychacze zaworów.
Zamontować urządzenie do ściskania sprężyn zaworowych na głowicy cylindrów lub specjalne urządzenie VW 541 do zdejmowania i zakładania zawleczek zaworów, za pomocą szczypiec z ostrymi końcami zwolnić zawory z krakersów, po naciśnięciu dźwigni specjalnego urządzenia.
Usuń sprężyny zaworów z grzybkami.
Zdejmij uszczelki trzpienia zaworu i podkładki sprężyste za pomocą szczypiec.
Wyjmij zawory.
Wyczyść części benzyną lub trójchloroetylenem.
Sprawdź stopień zużycia tulei prowadnic zaworów oraz luz między tulejami a trzpieniami zaworów.
Włóż nowy zawór do tulei prowadzącej tak, aby nos trzpienia zaworu zrównał się z krawędzią tulei prowadzącej i określ szczelinę pomiędzy trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą za pomocą przyrządu VW 387 ze wskaźnikiem, opierając stopę na grzybku zaworu.
Wymień tuleje prowadzące, jeśli luz przekracza maksymalny dopuszczalny limit 1,0 mm dla zaworów wlotowych i 1,3 mm dla zaworów wydechowych.
Sprawdź, czy płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów nie jest przerwana za pomocą liniału i zestawu wskaźników. Test najlepiej wykonać na płytce testowej.
W razie potrzeby zeszlifować powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów w dopuszczalnych granicach (patrz podrozdział «Projekt i specyfikacje»).
Sprawdź stan zaworu i sprężyn zaworowych.
Sprawdź stan gniazd zaworów i przeszlifuj je w razie potrzeby. Szlifowanie odbywa się za pomocą specjalnego narzędzia zgodnie z dopuszczalnymi limitami (patrz podrozdział «Projekt i specyfikacje»).
W razie potrzeby zeszlifować robocze sfazowania zaworów dolotowych. Fazy robocze zaworów wydechowych nie podlegają szlifowaniu, dopuszcza się szlifowanie zaworów wydechowych, w innych przypadkach należy je wymienić.
Przed montażem oraz po wyszlifowaniu gniazd zaworów i dotarciu zaworów dokładnie wyczyść głowicę cylindrów.
Główne wymiary do szlifowania zaworów i gniazd zaworów:
A - zawór wlotowy:
α - kąt fazy roboczej (45°);
a - szerokość fazy roboczej;
b to wysokość krawędzi główki zaworu.
B - gniazdo zaworu (wlot i wylot):
Z jest płaszczyzną głowicy cylindrów;
a - zewnętrzna średnica fazy roboczej;
b jest odległością od fazy roboczej gniazda zaworu do płaszczyzny głowicy cylindrów;
c jest szerokością fazy roboczej gniazda zaworu.
Komentarze gości