Uwaga Podczas demontażu należy nałożyć zwory na części nadające się do dalszego użytku, tak aby podczas montażu zamontować je w pierwotnych miejscach w tej samej pozycji.
Zainstaluj umyty i oczyszczony silnik na stojaku do demontażu.
W silnikach gaźnikowych gaźnik świeci.
Zdemontować kolektor dolotowy i kolektor wydechowy.
Zdemontować kołnierz czujnika rozdzielacza, czujnik rozdzielacza zapłonu i alternator.
Wymontuj pompę wodną.
W silnikach gaźnikowych wymontować pompę paliwową.
Wymontować miskę olejową, następnie koło pasowe wału korbowego i osłony paska napędowego wałka rozrządu.
Poluzuj nakrętkę mocującą oś napinacza paska zębatego i zdejmij pasek.
Zdejmij głowicę cylindrów.
Poluzuj śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego i zdejmij zespół osłony z tarczą dociskową. Spowoduje to zwolnienie tarczy sprzęgła.
Usuń koło zamachowe.
Poluzuj śruby mocujące i zdejmij uchwyty przedniego i tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego wraz z tym ostatnim za pomocą dwóch śrubokrętów, opierając je na występach.
Wyjmij wałek pośredni z bloku cylindrów po uprzednim wyjęciu uchwytu wraz z uszczelką olejową.
Umieść blok cylindrów na stojaku.
Zaznacz korbowody, pokrywy łożysk głównych wału korbowego i odpowiednie cylindry. Sprawdź ślady na pokrywach korbowodu i pokrywach łożysk głównych wału korbowego.
Poluzuj nakrętki korbowodu i zdejmij zaślepki korbowodu.
Wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry.
Zdejmij panewki łożysk korbowodu i określ stopień zużycia panewek. Jeśli wkładki mogą być ponownie użyte, zaznacz wkładki, aby zidentyfikować ich położenie («szczyt», «spód»), i zaznacz odpowiednie korbowody.
Odpiąć i usunąć pierścienie zabezpieczające sworzni tłokowych za pomocą okrągłych szczypiec i wycisnąć sworznie za pomocą trzpienia.
Sprawdź luz osiowy wału korbowego.
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij pokrywy wraz z dolnymi panewkami.
Wyjmij wał korbowy z gniazd łożysk, a następnie górne tuleje.
Pokrywy łożysk głównych są oznaczone numerami 1-5, wskazującymi kolejność ich montażu podczas montażu silnika. Jeśli panewki łożyska głównego mają być ponownie użyte, należy zwrócić uwagę na panewkę dolną i górną.
Komentarze gości