Opuść dyszę do zlewki.
Uruchom silnik, pozwól mu pracować na około 2000 obr/min i sprawdź, czy paliwo wtryskiwane z wtryskiwacza ma kształt regularnego stożka.
Zatrzymaj silnik. W takim przypadku z rozpylacza dyszy nie powinna pojawić się ani jedna kropla paliwa.
W ten sam sposób sprawdź pozostałe wtryskiwacze.
Dokładniej, stan techniczny wtryskiwaczy można sprawdzić za pomocą stojaka, który zawiera ręczną pompkę i nanometr.
Podłączyć testowany wtryskiwacz do stanowiska zgodnie z instrukcją obsługi i sprawdzić ciśnienie wtrysku paliwa. Prawidłowo działający wtryskiwacz powinien wtryskiwać paliwo 2 przy ciśnieniu 2,5-3,5 kg/cm2.
Sprawdź szczelność wtryskiwacza. W tym celu za pomocą pompki stołowej wytworzyć ciśnienie o 0,5 kg/cm2 mniejsze od ciśnienia wtrysku paliwa przez wtryskiwacz i utrzymywać je przez 15 s, podczas których z żadnego wtryskiwacza nie powinny wyciekać krople paliwa.
Naciskaj dźwignię pompki stojącej z częstotliwością jednego skoku na sekundę. W takim przypadku paliwo powinno być rozpylane z rozpylacza wtryskiwacza z szumem w kształcie stożka pod kątem około 35°.
Jeśli dysza nie spełnia co najmniej jednego z powyższych wymagań, należy ją wymienić.
Sekcja dyszy wtryskowej: 1 - korpus opryskiwacza; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - korpus dyszy; 4 - filtr stożkowy.
Komentarze gości