Gdy silnik jest zimny, strzałka wskaźnika znajduje się na dole skali, świeci się lampka kontrolna minimalnej temperatury płynu chłodzącego. W miarę nagrzewania się silnika wskazówka przesuwa się w górę. Kiedy wskazówka znajduje się między dwoma dolnymi punktami skali i świeci się lampka kontrolna, nie pozwól, aby silnik pracował na wysokich obrotach.
Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie powyżej dopuszczalnej wartości, na zestawie wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza. Jeśli przegrzanie jest tymczasowe i nastąpiło w wyniku pracy silnika na siłę, należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika. Lampka kontrolna zgaśnie po chwili. Jeśli lampka nadal miga, zatrzymaj silnik i znajdź przyczynę nieprawidłowego działania, której przyczyny mogą być następujące:
- niewystarczający poziom płynu chłodzącego;
- wentylator elektryczny układu chłodzenia jest uszkodzony lub nie włącza się;
- napięcie jest luźne lub pasek napędowy alternatora jest zużyty;
- zatkane żeberka chłodnicy
- nieprawidłowy czas zapłonu.
Jeśli usterka jest spowodowana tylko awarią wentylatora elektrycznego, można kontynuować jazdę do najbliższego warsztatu, pod warunkiem, że poziom płynu chłodzącego jest w normie, lampka kontrolna zgasła, a prędkość obrotowa jest wystarczająca do schłodzenia silnika przy nadchodzący strumień powietrza.
Komentarze gości