Miska olejowa
Przed każdą jazdą lub co 500 km należy sprawdzić bagnetem poziom oleju w misce olejowej silnika. Poziom oleju musi znajdować się między znakami «maks» i «Min», oraz przy dużym obciążeniu silnika (podczas holowania lunety, jazdy po autostradzie latem itp.) - jak najbliżej «maks».
Podczas sprawdzania poziomu oleju pojazd musi stać na równym podłożu. Aby uzyskać dokładny wynik, sprawdź poziom oleju po około 10 minutach od zatrzymania silnika, aby umożliwić spłynięcie oleju do skrzyni korbowej.
Maksymalne dopuszczalne zużycie oleju zgodnie z normami wodnymi producenta wynosi 1,5 litra na 1000 kilometrów.
Olej w skrzyni korbowej silnika należy wymieniać co 15 000 km lub przynajmniej raz w roku. Okresy wymiany oleju ulegają skróceniu w trudnych warunkach eksploatacyjnych pojazdu.
Filtr oleju
Wymieniaj filtr oleju co 15 000 km.
Przed zamontowaniem nowego filtra oczyść powierzchnię osadzenia pierścienia uszczelniającego na bloku cylindrów i nasmaruj pierścień olejem silnikowym.
Po zamontowaniu nowego filtra oleju należy uruchomić silnik, rozgrzać go do temperatury roboczej i upewnić się, że połączenie filtra jest szczelne, następnie zatrzymać silnik i sprawdzić poziom oleju bagnetem.
Czujnik ciśnienia oleju
Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju w zestawie wskaźników zapala się i gaśnie natychmiast po uruchomieniu silnika lub najpóźniej po pierwszym naciśnięciu pedału przyspieszenia.
Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zaświeci się podczas jazdy, należy natychmiast przerwać jazdę i sprawdzić poziom oleju w skrzyni korbowej. Jeśli poziom oleju mieści się w normalnych granicach, należy sprawdzić, czy nie ma korków utrudniających obieg oleju w układzie.
Położenie korków otworu spustowego oleju skrzyni korbowej silnika oraz otworów spustowych i kontrolnych skrzyni biegów w pojazdach z silnikami FZ, EP, YP, DT, DS:
1 - otwory zaślepiające do spuszczania oleju ze skrzyni korbowej; 2 - otwory korkowe do spuszczania oleju z obudowy skrzyni biegów (tylko w przypadku usunięcia CP); 3 - korek kontrolny poziomu oleju w skrzyni korbowej skrzyni biegów.
Korek spustowy oleju ze skrzyni korbowej 1 w pojazdach z silnikami YZ i DZ.
Komentarze gości