W silnikach ze zbiornikiem wyrównawczym wbudowanym w chłodnicę
Po ostygnięciu silnika zdejmij korek z chłodnicy i sprawdź poziom płynu chłodzącego, który powinien znajdować się między dwoma znakami na górze zbiorniczka wyrównawczego.
Ostrzeżenie. Nie zdejmuj korka chłodnicy, dopóki silnik nie ostygnie. Po ostygnięciu silnika przekręć korek o jeden obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uwolnić nadciśnienie. Następnie całkowicie odkręć korek chłodnicy.
W silnikach ze zdalnym zbiornikiem wyrównawczym
Ściany zbiornika wyrównawczego są przezroczyste, co pozwala sprawdzić poziom płynu chłodzącego bez wyjmowania korków ze zbiornika. W zimnym silniku poziom płynu chłodzącego powinien sięgać punktu strzałki na ściance zbiornika. W gorącym silniku poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się nieco powyżej strzałki.
Ostrzeżenie. W przypadku konieczności uzupełnienia płynu chłodzącego do prawidłowego poziomu należy zachować takie same środki ostrożności jak w przypadku silnika ze zbiornikiem wyrównawczym wbudowanym w chłodnicę.
Układ chłodzenia silnika jest uszczelniony. Dlatego jakikolwiek spadek poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym może być spowodowany jedynie naruszeniem szczelności układu. Zlokalizuj wyciek, sprawdzając chłodnicę, węże, uszczelkę głowicy cylindrów, a następnie napraw.
Wlewaj zimny płyn chłodzący tylko przy zimnym silniku, aby nie uszkodzić silnika.
Pasek napędowy alternatora
Po przejechaniu 15 000 km sprawdź napięcie napędu renu generatora. Napięcie pasa uważa się za normalne, jeśli po naciśnięciu środka długiej gałęzi pasa z siłą około 10 kgf ugięcie wynosi 10-15 mm.
Ostrzeżenie. Zabrania się prowadzenia samochodu ze zużytym lub podartym paskiem, ponieważ taki pasek nie zapewnia cyrkulacji płynu w układzie chłodzenia i normalnej pracy generatora.
Wentylator chłodzący
Gdy silnik jest gorący, wentylator elektryczny może się nagle włączyć, nawet przy wyłączonym zapłonie. Dlatego podczas wykonywania jakichkolwiek prac na gorącym lub pracującym silniku ręce i ubranie pracownika muszą być trzymane z dala od łopatek wentylatora, aby uniknąć obrażeń.
Komentarze gości