Demontaż i demontaż
Podnieś tył pojazdu, postaw go na podstawkach i zdejmij tylne koło.
Zdejmij nasadkę, zawleczkę i zdejmij ząbkowany korek.
Odkręć nakrętkę sześciokątną i zdejmij podkładkę zabezpieczającą.
Wciśnij śrubokrętem przez gwintowany otwór na śrubę koła, drążek do automatycznej regulacji szczeliny między klockami a bębnem.
Ściśnij piastę zintegrowaną z bębnem hamulcowym z osi, upewniając się, że wewnętrzne bieżnie łożysk nie wypadną.
Zdejmij zewnętrzną bieżnię wewnętrzną łożyska wałeczkowego.
Usuń pierścień brudu, którego nie można ponownie użyć.
Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska wałeczkowego.
Za pomocą wybijaka mosiężnego najpierw wycisnąć zewnętrzną bieżnię wewnętrznego łożyska wałeczkowego, a następnie odpowiednim wybijakiem zewnętrzną bieżnię zewnętrznego łożyska wałeczkowego.
Zemścij się na bębnie hamulcowym i sprawdź stan części. Wymienić zużyte części. Sprawdź bęben hamulcowy. Jeżeli na powierzchni roboczej występują głębokie rysy lub nadmierna owalność, nawiercić bęben na maszynie, a następnie przeszlifować bęben drobnoziarnistymi materiałami ściernymi.
Montaż i instalacja
Za pomocą trzpienia wciśnij wewnętrzny pierścień zewnętrznego łożyska wałeczkowego do piasty, a następnie wewnętrzny pierścień wewnętrznego łożyska wałeczkowego.
Wciśnij nowy pierścień deflektora zanieczyszczeń, aż się zatrzyma.
Wciśnij zewnętrzną bieżnię zewnętrznego łożyska wałeczkowego, a następnie zewnętrzną bieżnię wewnętrznego łożyska wałeczkowego.
Wciśnij piastę na oś, załóż podkładkę zabezpieczającą i dokręć nakrętkę sześciokątną piasty.
Wyreguluj luz w łożyskach piasty, jak pokazano poniżej.
Po wyregulowaniu luzu założyć ogranicznik zębaty i zabezpieczyć nakrętkę piasty nową zawleczką.
Założyć kołpak piasty, napełniając go 10 g smaru.
Szczegóły tylnego zawieszenia: 1 - belka tylnego zawieszenia; 2, 4 - ciche klocki; 3 - pręt odrzutowy; 5, 25 - podkładki; 6 - oś piasty; 7 - pierścień odbijający błoto; 8 - wewnętrzne łożysko piasty; 9 - piasta zintegrowana z bębnem hamulcowym; 10 - zawleczka; 11 - łożysko zewnętrzne piasty; 12 - podkładka zabezpieczająca; 13 - nakrętka piasty; 14 - zębaty korek; 15 - kołpak piasty; 16 - śruba mocująca sanlent-blok pręta reaktywnego; 17 - dolny kubek sprężyny; 18 - wiosna; 20 - dolny zderzak; 21 - kubek; 22 - poduszka dolna; 23 - górna poduszka; 24 - tuleja; 26 - podkreślenie; 27 - rębak górny; 28 - obudowa; 29 - amortyzator.
Komentarze gości