Wycofanie
Poluzuj nakrętkę piasty koła.
Wyciągnij przód samochodu i wypoleruj koło.
Zdemontować zacisk hamulca i wspornik przewodu hamulcowego. Zawiesić zespół zacisku z klockami do korpusu na haku technologicznym tak, aby wąż nie był obciążony.
Poluzuj nakrętkę śruby 1 (Zobacz zdjęcie) zacisku i odłącz przegub kulowy wahacza od zwrotnicy.
Poluzuj nakrętkę sworznia przegubu kulowego drążka kierowniczego i wypchnij sworzeń z ramienia obrotowego kolumny zawieszenia.
Poluzuj nakrętki mocujące drążek stabilizatora do ramy pomocniczej i ramion zawieszenia, a następnie zdejmij drążek stabilizatora.
Poluzuj nakrętkę piasty koła.
Przesuń ramię zawieszenia w dół
Odłączyć wał napędowy koła od piasty.
Poluzuj nakrętkę mocującą kolumnę teleskopową do górnego wspornika, przytrzymując drążek amortyzatora kluczem sześciokątnym. Zdejmij drążek teleskopowy, podpierając go od dołu.
Zamontować element dystansowy VW 140/5 na dolnej części rozpórki teleskopowej.
Zaciśnij drążek teleskopowy dolną częścią w imadle z podkładkami z miękkiego materiału.
Zamontować ściągacz do sprężyn VW 340 na sprężynie kolumny teleskopowej.
Ściśnij lekko sprężynę, a następnie poluzuj nakrętkę na pręcie amortyzatora i powoli puść sprężynę.
Zdejmij sprężynę z kolumny teleskopowej.
Zacisnąć kolumnę teleskopową w imadle z podkładkami z miękkiego materiału i odkręcić nakrętkę obudowy amortyzatora specjalnym kluczem VW 40 201 A.
Wyjmij amortyzator z obudowy amortyzatora.
Amortyzator i sprężynę montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, przestrzegając momentów dokręcania połączeń gwintowanych.Jednocześnie wymieniamy przegub kulowy wahacza oraz śrubę mocującą go do zwrotnicy na nowe i zamontować śrubę z łbem w kierunku ruchu pojazdu; na koniec dokręć nakrętkę piasty, stawiając samochód na kołach.
Komentarze gości