Były to silniki benzynowe z gaźnikiem i wtryskiem paliwa, a także atmosferyczne i turbodoładowane silniki wysokoprężne z napędem przednim i przednim. Ciała były pierwotnie sedanem i kombi (Avant), a potem przyszło coupe i kabriolet. Również był «senior» brat - Audi 90 - droższa wersja z mocniejszymi silnikami i większymi opcjami.
Audi B1 (1973—1978)
Do 1973 roku samochód nosił nazwę Audi F103, bazując na modelu DKW F102. Różnił się od podstawy czterosuwowym silnikiem. W 1972 roku Audi 80 zostało wprowadzone w Europie, rok później w Ameryce Północnej i Australii, konkurując z Oplem Asconą i Fordem Taunus. W sumie wydano około 1,1 miliona egzemplarzy.
Samochód był dostępny jako sedan z dwoma lub czterema drzwiami, a także jako kombi z pięcioma drzwiami. Były 3 opcje silników - 1,3 i 1,5 litra o mocy od 55 do 85 KM. i 1,6 litra o mocy 100 KM. Wszystkie silniki są 4-cylindrowe, umieszczone z przodu z napędem na przednie koła. Skrzynia biegów automatyczna 3-biegowa lub manualna 4-biegowa.
Zawieszenie przednie typu MacPherson i wahacz wzdłużny Panhard z tylną belką stałą z wykorzystaniem sprężyn śrubowych i amortyzatorów teleskopowych.
Jesienią 1976 roku zmieniono wygląd przodu samochodu - okrągłe reflektory zostały wykonane jako kwadratowe. Dodano również silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 75/85 KM. Wypuszczono również nowy model - Audi 80 GTE z 1,6-litrowym silnikiem wtryskowym. (110 KM).
Audi B2 (1978—1986)
We wrześniu 1978 roku Audi wprowadziło przeprojektowany model 80 oparty na nowej platformie B2 (Typ 81). W Stanach Zjednoczonych model stał się znany jako Audi 4000. Projekt nadwozia został zaprojektowany przez słynnego włoskiego projektanta Giorgetto Giugiaro. W sumie wyprodukowano około 1,7 miliona samochodów.
Nadwozie typu kombi musiało zostać porzucone, ponieważ ta nisza była mocno zajęta przez Volkswagena Passata. Pozostały tylko 2 i 4-drzwiowe sedany i coupe.
Liczba opcji silnika znacznie wzrosła: 4-cylindrowe benzyny o pojemności od 1,3 do 1,8 litra (60-93 KM), 5-cylindrowa pojemność od 1,9 do 2,2 litra (115-136 KM), a także 1,6-litrowy silnik wysokoprężny pojawił się jako atmosferyczny (54 KM), i turbodoładowaniem (70 KM). Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna i 3-biegowa automatyczna.
W 1983 roku po raz pierwszy pojawił się model Audi 80 z napędem na wszystkie koła. Model okazał się cięższy i droższy niż Audi 100 z napędem na przednie koła.
W 1984 roku przeprowadzono lekki lifting, który dotknął tylnych i przednich reflektorów, obu zderzaków, tablicy rozdzielczej i kierownicy; przesunąłem skrzynkę bezpieczników pod maską; Po raz pierwszy pojawił się katalizator zmniejszający toksyczność spalin.
Audi B3 (1986—1991)
We wrześniu 1986 roku wprowadzono trzecią generację Audi 80 (B3, Typ 89). Platforma ta nie miała już nic wspólnego z platformą B3 VW Passat i była całkowicie niezależna. Nadwozie samochodu stało się bardziej zaokrąglone: jeśli ludzie nazwali poprzednią modyfikację «dłuto», wtedy nazywano ten «beczka». Po raz pierwszy karoseria została w całości ocynkowana w celu zabezpieczenia antykorozyjnego, co zaowocowało zwiększeniem gwarancji antykorozyjnej do 12 lat. Usunięto wszystkie inne nazwy modeli w innych krajach, pozostały tylko nazwy Audi 80/90. Przez cały czas wyprodukowano około 1,6 miliona samochodów.
Model 80. posiadał cztery 4-cylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1,4, 1,6, 1,8 i 2,0 litra o mocy od 64 do 135 KM. zarówno gaźnikowy, jak i wtryskowy, a także trzy 4-cylindrowe silniki wysokoprężne 1,6 i 1,9 (atmosferyczny) i 1,6 (turbina) moc od 50 do 79 KM
W modelu 90. silniki zostały zainstalowane mocniejsze. Dwa 5-cylindrowe silniki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,3 litra (od 113 do 170 KM) i jeden 1,6-litrowy 4-cylindrowy turbodiesel o mocy 79 KM.
Nadwozie występowało w dwóch wersjach - 4-drzwiowego sedana i 2-drzwiowego coupe. Trzy opcje skrzyni biegów - 4- i 5-biegowa manualna skrzynia biegów oraz 3-biegowa automatyczna.
Audi B4 (1991—1996)
Duża aktualizacja poprzedniej generacji doprowadziła do pojawienia się aktualizacji B4 (Typ 8C) w 1991 r. _ Zwiększył się rozstaw osi, całkowicie zmieniono zbiornik paliwa i tylną oś, co umożliwiło zastosowanie składanych tylnych siedzeń, zastosowano nowe zderzaki, lepsze materiały do wykończenia wnętrza, a ludzie stali się lepsi i bardziej wygodni w samochodzie. Ogólnie rzecz biorąc, poważny krok został podjęty w segmencie premium, w którym konkurowały ze sobą tylko samochody firm BMW I Mercedes-Benz.
W Europie zrezygnowano z nazwy modelu «90», wszystkie maszyny były sprzedawane z marką «80». W USA obraz jest odwrotny – wszystkie modele były sprzedawane pod marką «90». W ciągu 5-letniego okresu produkcji wyprodukowano około 1,1 miliona samochodów. B4 była ostatnią modyfikacją z nazwą «80». W 1994 roku pojawił się następca tej klasy - Audi A4.
B4 był produkowany w 4 wersjach nadwozia: 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy kombi, 2-drzwiowe coupe i 2-drzwiowy kabriolet. Napęd na przednie koła lub stały napęd na wszystkie koła tzw «quattro». Skrzynia biegów w dwóch wersjach: 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna.
Rozszerzyła się gama silników benzynowych. Rzędowe 4-cylindrowe o pojemności 1,6 i 2,0 litra (od 71 do 140 KM). Rzędowy 5-cylindrowy 2,3 litra (133 KM). 6-cylindrowe w kształcie litery V o pojemności 2,6 i 2,8 litra o mocy 150 i 174 KM. odpowiednio. Dwa silniki wysokoprężne, każdy o pojemności 1,9 litra, z turbodoładowaniem (75 i 90 KM), na mocniejszym zaczęto stosować wtrysk bezpośredni. Również w modelach S2 i RS2 zastosowano 2,2-litrowe silniki benzynowe o pojemności 230 i 315 litrów. z.