Urządzenie dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów Shiftlock II
1 Gałka dźwigni zmiany biegów
2 Wspornik dźwigni zmiany biegów
3 Sprężyna skrętna
4 Dźwignia zmiany biegów
5 Sprawa
6 Kołek prowadzący
7 Rękaw
8 Pierścień kompresyjny
9 Przełącznik dźwigni zmiany biegów
10 Góra
11 Rękaw
12 Wspornik kabla selektora
13 dźwignia zmiany biegów
Wszystkie pojazdy z automatyczną skrzynią biegów są wyposażone w system kontroli zmiany biegów. System musi być odpowiednio wyregulowany, aby zapewnić pełną zmianę przełożeń w każdej pozycji. Jeśli tak nie jest, skrzynia biegów może przełączyć się tylko częściowo w określonym zakresie, co spowoduje uszkodzenie w wyniku poślizgu. Nieprawidłowa regulacja może również uniemożliwić zmianę biegów do lub z zakresu P.
Układ sterowania jest tak zaprojektowany, aby uniemożliwić przełączanie z zakresów P lub N, chyba że zostaną spełnione określone warunki. Działanie układu zależy w dużej mierze od prawidłowego działania lub stanu bezpiecznika S12, obwodu włącznika świateł stop, sterownika przekaźnika oświetlenia wnętrza, obwodu włącznika drzwi kierowcy oraz sygnału prędkości pojazdu.
Operacja systemowa
Gdy zapłon jest włączony, wybieraka nie można przełączyć z położenia P lub N, jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty. Przy prędkościach poniżej 6 km/h, podczas zmiany biegów w położenie N, dźwignię należy przytrzymać w położeniu N przez jedną sekundę, jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty. Przy prędkościach powyżej 6 km/h nie należy trzymać selektora.
Regulacja systemu
Wyreguluj przełącznik elektromagnetyczny, wkładając szczelinomierz o średnicy 1 mm między dźwignię zmiany biegów a przełącznik. Ustaw dźwignię w położeniu R, dociśnij elektromagnes do szczelinomierza i dokręć momentem 9 Nm.
Wyśrodkuj dolny otwór złącza wtykowego i przyłóż napięcie do przełącznika. Sworzeń elektromagnesu zablokuje część wtyczki.
Zamontować obudowę dźwigni zmiany biegów w następujący sposób. tak, aby dźwignia zmiany biegów znajdowała się w położeniu N względem obudowy.
Umieść dźwignię przełącznika z 4-milimetrowym kołkiem, aby wyrównać się z otworem w obudowie.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie N. Wyjmij kołek ustalający. Sprawdź poprawność działania.
Jeśli dźwignia zmiany biegów nie działa prawidłowo, może być konieczne sprawdzenie elektronicznego układu sterowania.
Komentarze gości