Cylinder podrzędny znajduje się na górze skrzyni biegów (punkt kontrolny) i zapinany na śrubę. Sposób instalacji obu cylindrów pokazano na poniższym rysunku.
Cylindrów głównego i podrzędnego sprzęgła nie można naprawić. Utrata ciśnienia spowodowana zużyciem lub uszkodzeniem części oznacza konieczność zainstalowania nowych jednostek.
Montaż pedałów sprzęgła i pompy hamulcowej
1 podkładka zabezpieczająca
2 Sprężyna serwa
3 wiosna
4 Pedał hamulca
5 Podkładka zabezpieczająca
6 Przełącznik świateł stopu
7 Zawór odpowietrzający
8 stoperów
9 Przeciwnakrętka
10 Główny cylinder sprzęgła
11 Podkładka zabezpieczająca
12 Pedał sprzęgła
Sprzęgło między głównym cylindrem sprzęgła a podrzędnym cylindrem
1 Cylinder podrzędny sprzęgła
2 Zawór odpowietrzający
3 ściereczki do kurzu
4 Zbiornik płynu hamulcowego
5 Wygięte złącze
6 Główny cylinder sprzęgła
7 Gumowa uszczelka
8 Uchwyt
9 Rękaw
10 Pierścień
Demontaż i montaż głównego cylindra
Usuwanie odbywa się głównie od wewnątrz (z salonu) samochód. Musisz przygotować się do usunięcia wykończenia po lewej stronie.
Odkręć korek zbiorniczka płynu hamulcowego i odessaj jak najwięcej płynu strzykawką lub gumową gruszką. Należy uważać, aby płyn hamulcowy nie stykał się z lakierowanymi powierzchniami iw żadnym wypadku nie odsysać płynu ustami przez wężyk - jest trujący! Teraz możesz usunąć wykończenie w następujący sposób:
Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników z zewnątrz tablicy rozdzielczej (Od spodu 2 śruby).
Odkręć 4 śruby pokrywy. Są to dwie śruby już wskazane w skrzynce bezpieczników i dwie inne (strzałki). Znajdują się one po prawej i lewej stronie kierownicy. Teraz przesuń obudowę nieco w dół i pociągnij ją z powrotem.
Połóż grube szmaty na podłodze kabiny, aby zebrać wyciekający płyn, as teraz wąż jest ściągany z połączenia głównego cylindra.
Poluzuj nakrętkę łączącą na przewodzie podrzędnego cylindra w komorze silnika. Z tej strony odkręć również dwie nakrętki śrub mocujących.
W kabinie zdejmij zacisk śruby obrotowej popychacza pompy głównej z pedału sprzęgła i wyjmij śrubę.
Ostrożnie wyjmij główny cylinder. Uważaj, czy nie kapie z niego płyn hamulcowy.
Podczas instalowania nowego cylindra należy wyregulować popychacz (głowica widelca na popychaczu) tak, aby pedał sprzęgła znajdował się około 10 mm wyżej niż pedał hamulca. Sprawdź, czy sprężyna pomocnicza cofa pedał sprzęgła i czy pedał w swoim pierwotnym położeniu nie opiera się o blok pedału, ponieważ. Jeśli nie zwrócisz na to uwagi, konsekwencją będzie zwiększone zużycie sprzęgła.
Po zamontowaniu odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z poniższym opisem. Jeśli pedał sprzęgła nie wraca do swojej pierwotnej pozycji, a samochód ma już duży przebieg, może to oznaczać, że pedał jest mocno dokręcony lub sprężyna pomocnicza nie działa prawidłowo.
Demontaż i montaż cylindra roboczego
Podnieś i podeprzyj samochód z przodu, ponieważ. pracuj dalej po lewej stronie.
Umieść grubą szmatę wokół cylindra na skrzyni biegów i odkręć nakrętkę złączki rurowej. Wyciągnij rurkę i natychmiast wytrzyj wyciekający płyn.
Odkręć śrubę mocującą na cylindrze i wyciągnij cylinder ze skrzyni biegów. On czasami "przypada do gustu" i ciężko to ruszyć. W takim przypadku możesz użyć jakiegoś środka antykorozyjnego. Jeśli to nie pomoże, należy użyć uchwytu.
Lekko nasmaruj zewnętrzną stronę nowego cylindra. Na styku popychacza z dźwignią zwalniania sprzęgła należy nałożyć niewielką ilość smaru grafitowego.
Wciśnij cylinder do skrzyni biegów. tak, aby można było włożyć i dokręcić śrubę. Moment dokręcania - 25 Nm.
Na koniec przykręć rurkę i odpowietrz siłownik hydrauliczny, jak opisano poniżej.
Komentarze gości