Części pompy oleju
1 Jednostka napędowa do dystrybutora (jeśli jest zainstalowany)
2 Napęd pompy olejowej
3 Obudowa pompy oleju
4 Koło zębate z wałem
5 Zasuwa
6 napędzanych biegów
7 Wiosna
8 Pokrywa pompy oleju
9 O-ring
10 Rura ssąca oleju
11 Deflektor oleju
12 Śruba
13 Śruba M6x22
14 Śruba М8х90
15 pierścień zatrzaskowy
Pompy oleju do silników pięciocylindrowych
1 wirnik wewnętrzny
2 Wirnik zewnętrzny
3,5 biegi
4 Serpic.
Wycofanie
Wymontować pompę olejową.
Poluzuj śruby obudowy pompy oleju.
Pociągnij pompę w dół, aż wał się odłączy, a następnie całkowicie ją wyciągnij.
Jeśli jest zainstalowany, wyjmij również rozdzielacz zapłonu, as należy go usunąć podczas instalacji pompy.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Pompa jest montowana na skrzyni korbowej silnika bez uszczelki. Dokręcić śruby momentem 2 Nm.
Przed zamontowaniem rozdzielacza obróć szczypcami wał napędowy pompy olejowej tak, aby powierzchnie sworzni leżały równolegle do osi wzdłużnej wału korbowego. Następnie włóż rozdzielacz lub tuleję z o-ringiem (niektóre modele).
Sprawdź zapłon, jeśli rozdzielacz jest napędzany przez wał pompy olejowej.
Naprawa pompy oleju
Dwa koła zębate zazębione i mające ten sam rozmiar wytwarzają ciśnienie w pompie i przenoszą je ze strony wlotowej na stronę tłoczną. Aby utrzymać prawidłowe ciśnienie, koła zębate nie mogą być oczywiście zużyte ponad dopuszczalną granicę zużycia. Zanim po prostu zainstalujesz nową pompę olejową, musisz sprawdzić wewnętrzne części pompy.
Wykręć dwie krótkie śruby z pokrywy pompy.
Zdjąć pokrywę wraz z rurą ssącą oleju.
Wyciągnij wał napędowy i koło zębate "słaby" koło zębate z obudowy.
Wykręć obie śruby filtra siatkowego z pokrywy pompy i zdejmij O-ring na środku rury. Dokładnie wyczyść wszystkie części przed badaniem.
Sprawdź, czy obudowa pompy olejowej nie jest wygięta. Gdy punkty łożyskowe są zużyte, występują straty ciśnienia, dlatego konieczna może być wymiana obudowy.
Sprawdź koła zębate pod kątem zużycia, wkładając szczelinomierz między zęby, aby zmierzyć luz. Powinien wynosić 0,05-0,2 mm (granica zużycia - 0,2 mm). Jeśli jest większy niż ta wartość, koła zębate należy wymienić. W tym przypadku. pompa może wymagać całkowitej wymiany.
Luz osiowy kół zębatych powinien mieścić się w granicach 0,06-0,15 mm (granica zużycia - 0,15 mm). Aby zmierzyć luz, umieść stalowy kątownik lub stalową linijkę na górnej płaszczyźnie obudowy pompy i sprawdź szczelinę między linijką a płaszczyzną przekładni za pomocą stalowego płaskiego szczelinomierza.
Sprawdź szczelność napędzanego wału zębatego w obudowie pompy. W razie potrzeby ponownie wzmocnij wał, ponownie nitując koniec wału rdzeniem. Jeśli to nie pomoże, wymień obudowę pompy.
Zawsze wymieniaj koła zębate parami, jeśli występują oznaki zużycia lub uszkodzenia zębów. Większość zużycia jest zauważalna w obszarach cięcia.
Podczas montażu pompy olejowej należy zwrócić uwagę na czystość powierzchni między obiema częściami obudowy. Przed montażem nasmaruj wszystkie części olejem. Szczególnie upewnij się, że koła zębate są nasmarowane olejem, ponieważ. mogą ulec uszkodzeniu podczas pierwszego uruchomienia i eksploatacji "suchy". Przed zamontowaniem pompy sprawdź, czy koła zębate obracają się bez blokowania lub blokowania.
Komentarze gości