Zasadniczo siłownik przepustnicy jest dość czuły. Podczas wszelkich prac w komorze silnika należy zapewnić ciąg "gaz" nie pękł. Chociaż przejście trakcji "gaz" silniki są różne, ale zasada ich działania jest taka sama. W niektórych silnikach pręt biegnie pod przewodem paliwowym, w innych jest podłączony bezpośrednio obok korka rozprężnego układu chłodzenia.
Rzadko się to zdarza. do pragnienia "gaz" trzeba było go wymienić, ale do niektórych prac trzeba go odłączyć. Do tego potrzebujesz:
Odłącz wspornik i odhacz koniec pręta "gaz" z segmentu na korpusie przepustnicy (wzmocniony wspornikiem). pchnięcie "gaz" przymocowany do wspornika za pomocą wspornika mocującego, którego w tym przypadku nie wolno usuwać.
Po zamontowaniu wspornika i podłączeniu końcówki drążka asystent powinien nacisnąć pedał "gaz" i jednocześnie sprawdzić, czy segment przepustnicy nie może się przesunąć o więcej niż 1 mm.
Komentarze gości