Kontrola wtryskiwaczy
Wyłączyć zapłon zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji.
Aby sprawdzić, czy paliwo dostaje się do wtryskiwacza, poluzuj śrubę przewodu paliwowego na zaworze zimnego rozruchu.
Przygotuj szmatkę i poproś asystenta, aby zakręcił rozrusznikiem.
Jeśli paliwo wypływa, sprawdź sam wtryskiwacz.
Usuń wtryskiwacz (patrz dalej w tej sekcji).
Aby to zrobić, w niektórych silnikach pięciocylindrowych konieczne jest zdjęcie górnej części kolektora dolotowego.
Przygotuj pojemnik lub szmatkę do zebrania wyciekającego paliwa.
Zdejmij duży przewód powietrzny między regulatorem mieszanki a zaworem dławiącym, aby uzyskać dostęp do płytki wskaźnika przepływomierza.
W centralce odłącz przekaźnik pompy paliwa i zewrzyj drutem styki na bloku. Pompa paliwa musi pracować.
Płytkę pomiarową w dozowniku należy lekko unieść ręką. W takim przypadku wtryskiwacz musi wytworzyć strumień stożkowy. Jeśli tak nie jest: Podnieś płytkę pomiarową tak wysoko, jak to możliwe. Powtórz kontrolę.
W ten sposób można sprawdzić różnicę w ilości wtryskiwanego paliwa pomiędzy poszczególnymi cylindrami.
Każdy wtryskiwacz powinien być zanurzony we własnym naczyniu miarowym (powinno być cztery lub pięć), bez zginania przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
Podnieś płytkę pomiarową o ok. 2 cm.
Wspomniana zwora druciana musi być włożona przez pomocnika do momentu wlania 2 cm3 paliwa do pierwszego kubka.
Porównaj ilość paliwa w różnych kubkach. Różnica nie powinna przekraczać 3 cm3.
Jeżeli odchylenie jest większe, należy zamienić miejscami wtryskiwacze z minimalną i maksymalną ilością wtryskiwanego paliwa. Powtórz pomiar.
Jeżeli wraz z wymianą wtryskiwaczy odchylenia w ilości paliwa również się odwróciły, to wtryskiwacz z nadmierną odchyłką należy wymienić.
Jeśli podczas powtórnej kontroli uzyskałeś takie same wyniki, oznacza to, że przewód paliwowy prowadzący do wtryskiwacza może być zwężony lub uszkodzony jest dystrybutor paliwa.
Sprawdzanie szczelności wtryskiwaczy: jeśli wyłączysz pompę paliwa po dwóch minutach pracy (wyciągnij sweter), z wtryskiwaczy nie powinien kapać.
Procedura instalacji wtryskiwacza została opisana poniżej.
Wtryskiwacz (1) usunięte za pomocą o-ringów (3) i podłączony przewód paliwowy wysokiego ciśnienia (2). Pokazano tutaj wtryskiwacz z dwoma o-ringami. Rysunek po prawej pokazuje zasadę działania wtryskiwacza pneumatycznego. Dostarczając dodatkowe powietrze (podświetlony jaśniejszym kolorem) uzyskuje się lepsze rozpylenie paliwa (ciemniejszy kolor) w trybie bezczynności.
Sprawdzanie zaworu nadmiarowego zimnego rozruchu
Kontrolę przeprowadza się na ochłodzonym silniku.
Wyłączyć zapłon.
Odkręć zawór zimnego rozruchu, pozostawiając podłączony korek i przewód paliwowy.
Opuść zawór do naczynia, poproś asystenta o włączenie silnika.
Zawór musi wytwarzać stożkowy strumień paliwa.
Czas trwania wtrysku zależy od temperatury silnika. W temperaturze 0°C czas trwania iniekcji wynosi od 3 do 7,5 sekundy, w temperaturze 10°C - od 2 do 6 sekund, w temperaturze 20°C - od 1 do 4 sekund. Wyłączyć zapłon po wtrysku.
Osusz zawór, osuszając go. Paliwo nie powinno wypływać przez minutę.
Kontrola dystrybutora paliwa
Pozwól silnikowi pracować przez około jedną minutę.
Zdejmij pokrywę filtra powietrza i element filtrujący
Od dołu wcisnąć dźwignię nastawczą do końca w górę przez wałek wlotowy płytki pomiarowej. Ten sam opór powinien być wyczuwalny przez cały skok.
Podczas szybkiego odciągania płytki pomiarowej nie powinien być wyczuwalny żaden opór. Jeśli tak, należy wymienić przepływomierz powietrza.
Jeśli płytka pomiarowa porusza się z trudem w górę, ale łatwo w dół, wtedy "lepki" tłok dystrybucyjny w dozowniku. Wymienić dystrybutor paliwa.
Sprawdzenie miernika masy powietrza
Rozgrzej silnik lub uruchom ciepły silnik na około 1 minutę przed badaniem.
Zdejmij przewód powietrza dolotowego między regulatorem mieszanki a kolektorem dolotowym, poluzowując opaski mocujące.
Sprawdź płytkę pomiarową: płytka pomiarowa musi znajdować się 1,9 mm poniżej górnej krawędzi, co najmniej 3 mm poniżej.
Jeśli tarcza miernika nie jest umieszczona prawidłowo, należy ją podnieść, wyginając druciany zacisk na dole wału miernika masy powietrza, aby poprawić jej położenie. W żadnym wypadku nie należy zginać sprężyny płaskiej.
Sprawdź, czy płytka pomiarowa dotyka ściany.
Jeśli tak, poluzuj centralną śrubę mocującą i ponownie wycentruj płytkę.
Komentarze gości