1 Wewnętrzna część obudowy wlotu paliwa
2 Kołnierz łączący
3 Klipsy mocujące
4 Śruba mocująca
5 drutu
6 Zacisk drutu
7 Przewód paliwowy
Pompa paliwa jest zainstalowana na spodzie zbiornika paliwa. Przekaźnik zasila pompę. Zainstalowany wyłącznik bezpieczeństwa zapewnia, że pompa podaje paliwo tylko przy pracującym silniku.
Sprawdzenie pompy paliwa
Jeśli pompa nie działa prawidłowo lub istnieje podejrzenie, że paliwa jest za mało, można podjąć pewne czynności w celu sprawdzenia działania pompy. Wymaga również pewnego doświadczenia z urządzeniami elektrycznymi. Zakłada się, że odpowiedni bezpiecznik jest sprawny. To bezpiecznik nr 17 w skrzynce bezpieczników.
Aby sprawdzić działanie pompy głównej, należy podnieść tył samochodu, podeprzeć go na podstawkach i nasłuchiwać obok zbiornika paliwa, aby zobaczyć, czy pompa paliwa klika, gdy asystent włącza zapłon. Jeśli tak się stanie, określ, gdzie pozostaje paliwo.
Podłóż szmatkę pod gwintowane połączenie przewodów paliwowych i poluzuj połączenie. Jeśli paliwo tryska, oznacza to, że układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Jeśli nie, włącz rozrusznik. Paliwo powinno teraz pryskać. Jeśli tak się nie stanie:
Zdejmij wykładzinę podłogową w bagażniku i odkręć czarną osłonę. Wyjmij wtyczkę wielopinową i sprawdź próbnikiem lub woltomierzem, czy między dwoma pinami występuje napięcie, tj. te, do których podłączone są przewody brązowy i żółto-zielony. Aby to zrobić, włącz rozrusznik. Opisany test pokazuje, że napięcie jest dostarczane do pompy. Jeśli nie ma napięcia. Można przypuszczać, że pompa do wymiany.
Przed wymianą pompy należy sprawdzić przekaźnik pompy.
Wymiana pompy paliwa
Pompa paliwa jest specjalnie wzmocniona i wymaga specjalnego klucza do jej wyjęcia (3307). Jeśli ten klucz jest dostępny, pompa jest wyjmowana razem z wnętrzem obudowy wlotu paliwa.
Uwaga. Zbiornik paliwa nie może być napełniony więcej niż w ⅔, gdy trzeba zdemontować pompę.
Otworzyć wykładzinę podłogi bagażnika i zdjąć czarną metalową osłonę (strzałki).
Wyjąć wtyczkę wielostykową i przewód powrotny paliwa oraz przewód doprowadzający paliwo z pompy.
Teraz odkręć kołnierz łączący zbiornika paliwa. Zwykle służy do tego specjalny klucz (2).
Plastikowa nakrętka łącząca ma małe żebra, które można wykorzystać za pomocą śrubokręta (najlepiej głupie). Lekkimi uderzeniami śrubokręta można odkręcić nakrętkę.
Teraz podnieś kołnierz łączący.
Wyjmij przewód powrotny paliwa z wnętrza kołnierza. Poluzuj zacisk i pociągnij przewód paliwowy w dół.
Wyjmij wtyczkę czujnika zbiornika paliwa.
Powyższe narzędzie specjalne (1) teraz włóż przez otwór w zbiorniku i włóż do wnętrza obudowy, aby pobrać paliwo (2). Teraz obróć wnętrze obudowy o około 15°w lewo, prawie do oporu, aby uwolnić pompę.
Pompę z częścią wewnętrzną można teraz podnieść na zewnątrz razem z kołnierzem przyłączeniowym. Przed wyjęciem pompy należy koniecznie zapamiętać lub zaznaczyć miejsce montażu pompy, sposób podłączenia węży i przewodów, tak aby można je było później zamontować w tej samej pozycji. Po zaznaczeniu i odłączeniu przewodu zasilającego pompę można wyjąć z wnętrza obudowy wlotu paliwa. Ta operacja zależy od średnicy pompy.
Jeśli pompa (1) ma średnicę 6 mm, obróć siatkę na dole obudowy wewnętrznej (3) aby wziąć paliwo w lewo i wyciągnąć pompę. Podczas instalacji należy popchnąć półkę (2) rowek z boku pompy. Nie zapomnij o uszczelce.
Jeśli pompa ma średnicę 4 mm, ściśnij zacisk mocujący w górnej części wnętrza obudowy wlotu paliwa i wyciągnij pompę. Pompę można zamontować tylko w jednym położeniu.
1 pompa paliwowa
2 Kołnierz łączący
3 Przewód paliwowy
Pompę montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Zwróć uwagę na wzajemne położenie pompy i kołnierza łączącego, a także na prawidłowe położenie przewodu czujnika w zbiorniku paliwa.
W pojazdach z napędem na 2 koła zamontować kołnierz łączący, jak pokazano po prawej stronie rysunku, i podłączyć wąż w pokazany sposób. Przewód elektryczny czujnika zbiornika paliwa musi być poprowadzony między przewodem powrotnym paliwa a zbiornikiem paliwa.
Pojazdy z napędem na 4 koła (Quattro) Kołnierz łączący musi być ustawiony tak, jak pokazano po lewej stronie rysunku. Przewód czujnika zbiornika paliwa biegnie między pompą a zbiornikiem paliwa.
Zainstaluj pompę. Odpowiednie etykiety (strzałki) musi być wyrównany z dużą strzałką na zewnątrz (3).
Zabezpiecz wnętrze za pomocą specjalnego klucza, o którym mowa powyżej.
Podczas montażu kołnierza przyłączeniowego należy zwrócić uwagę na położenie montażowe. Sygnowana na kołnierzu "QUATTRO" i "FRONT". "FRONT" w tym przypadku oznacza modele z napędem na 2 koła. Obie opcje mają strzałkę, która musi pasować do strzałki na zewnątrz. Przed montażem zwilżyć pierścień uszczelniający kołnierza łączącego benzyną.
Komentarze gości