Filtr paliwa Filtr został zaprojektowany z myślą o długiej żywotności, więc nie trzeba go wymieniać w ramach normalnej konserwacji. Tylko wtedy, gdy jest zatkany, należy go...
Czujnik zbiornika paliwa Wymiana czujnika (1) przeprowadzić zgodnie z instrukcją demontażu pompy paliwowej, aż do zdjęcia kołnierza łączącego. Teraz włóż rękę do zbiornika i wyciągnij...
Filtr powietrza Wymiana wkładu filtra powietrza jest zalecana co 60 000 km, jednak zakłada się, że filtr jest co jakiś czas wyjmowany i przedmuchiwany sprężonym powietrzem w...
Szczegóły układu wtryskowego KE-Motronic Zawory dławiące W jednej z rur dolotowych znajdują się dwa zawory dławiące. Mniejszy z tych amortyzatorów jest połączony kablem z pedałem "gaz" wewnątrz...
Działanie układu wtryskowego KE-Motronic Początek Podciśnienie wytwarzane przez tłoki silnika podnosi płytkę wskaźnika powietrza. W takim przypadku tłok rozdzielający otwiera dopływ paliwa do...
Demontaż wtryskiwacza układu wtryskowego KE-Motronic Odłącz przewody paliwowe i ostrożnie odłóż na bok. Wyciągnij wtryskiwacz wraz z wkładem za pomocą szczypiec. Uważać, aby do wtryskiwacza nie dostał się brud....
Ogólny układ układu wtrysku paliwa Monomotronic Blok kontrolny Znajduje się po prawej stronie w kanale odpływowym i odbiera informacje z następujących części za pomocą wtyczki wielostykowej: Od czujnika...
Wstępne kontrole układu wtryskowego Monomotronic Procedura Jednostki sterującej nie można przetestować w domu. W praktyce bardzo rzadko zawodzi. Czujniki, przełączniki i wtyczki psują się znacznie częściej,...
Ogólny układ układu wtrysku paliwa KE-III-Jetronic Istnieją różne modyfikacje układów wtryskowych oparte na zasadzie systemu K-Jetronic i instalowane w różnych silnikach. System KE-III-Jetronic zrobił kolejny...
Działanie układu wtrysku paliwa KE-III-Jetronic Opisano tutaj tylko różnice w stosunku do systemu mechanicznego. Początek Po uruchomieniu silnika, przez kilka sekund dostarczana jest zwiększona ilość paliwa...
Działanie układu wtryskowego KE-III-Jetronic Chociaż niewiele można zrobić z układem wtryskowym, warto krótko wspomnieć o głównych częściach i sposobie ich działania w układzie. "mózg" układ wtryskowy i...
Możliwe usterki układu wtrysku KE-III-Jetronic Układy wtrysku/zapłonu są wyposażone w system diagnostyki usterek. Oznacza to, że wszelkie występujące usterki są diagnozowane i zapisywane. Odnosi się do...
Prace nad układem wtryskowym KE-III-Jetronic Opisuje prace, które można wykonać z przyrządami pomiarowymi lub bez nich. Kontrola regulatora ciśnienia Do dokładnego pomiaru ciśnienia paliwa służy specjalny...
Ogólny układ układów wtrysku paliwa MPI i MPFI Podstawowe elementy MPI i MPFI 1 bateria 2 Linka gazu 4 Zbiornik płynu hamulcowego 5 Korek zbiornika wyrównawczego 6 Skrzynka bezpieczników 7 Zbiornik pompy...
Środki ostrożności dotyczące wtrysku MPI i MPFI Bezpieczeństwo jest bardzo ważne podczas prac przy układzie paliwowym. Bezpieczeństwo można zapewnić przestrzegając następujących zasad: Aby uniknąć pożaru i...
Kontrola wtryskiwaczy układu wtryskowego MPI i MPFI Kontrola rezystancji Odłączyć wtyczkę wtryskiwacza (1-3). Pomiędzy stykami wtryskiwaczy za pomocą omomierza (2) zmierzyć rezystancję. Wymagana wartość to 15-17...
Awarie turbosprężarki układu wtryskowego MPI i MPFI Jeśli turbosprężarka nie działa prawidłowo, można to stwierdzić na podstawie zmniejszonej mocy lub niemożności osiągnięcia prędkości maksymalnej, przy...