Układ wydechowy jest sztywno połączony z kolektorem wydechowym i poprzez uchwyt - ze skrzynią biegów. Na spodzie auta jest swobodnie zawieszony na gumowych szlufkach.
Sprawdzić gumowe opaski mocujące pod kątem pęknięć, pęknięć lub innych uszkodzeń, w razie potrzeby wymienić.
Sprawdź, czy gwintowane elementy mocujące kolektora wydechowego i uchwytu skrzyni biegów są dokręcone, ale nie ciągnij ich mocno.
Przy pracującym silniku zatkaj szmatką wylot rury wydechowej. Silnik powinien zgasnąć po krótkim czasie.
Jeśli usłyszysz syk, a silnik nadal pracuje, musisz szukać wycieków w miejscu hałasu.
Tępy dźwięk wydechu i trzask podczas wybiegu zwykle wskazuje, że suw wydechu zardzewiał.
Tłumiki są początkowo uszkodzone przez rdzę na szwach. W przypadku konieczności pozostawienia ich na dłużej należy wykonać w tym miejscu próbę detonacji za pomocą śrubokręta.
Komentarze gości