1 Przednia rura wydechowa ("spodnie")
2 Tłumik wstępny lub katalizator (na silnikach o mniejszej mocy bez katalizatora w tym miejscu jest tylko kawałek rury)
3 Tłumik główny
4 Dodatkowy tłumik
Silniki cztero- i pięciocylindrowe mają układ wydechowy o podobnej konstrukcji. Lista części:
- Kolektor wydechowy jest zamontowany na głowicy cylindrów.
- Kontynuuje ją przednia rura wydechowa, która. w zależności od modyfikacji jest wykonany w formie pojedynczej lub podwójnej rury.
- Dalej jest katalizator z krótkim kawałkiem rury. W pojazdach bez katalizatora występuje mały tłumik wstępny lub prosta rura.
- Środkowy i końcowy tłumik są połączone ze sobą za pomocą krótkiego odcinka rury. Do naprawy te części są sprzedawane oddzielnie. W niektórych modelach odcinek rury przed środkowym tłumikiem ma zwężenie.
Żywotność układu wydechowego
Szybkość korozji gazów spalinowych zmniejsza się wraz ze spadkiem temperatury gazów spalinowych. Z tego punktu widzenia podróże na krótkich dystansach z postojami i chłodzeniem silnika są mniej szkodliwe niż długie podróże z ciepłym silnikiem i stale gorącymi spalinami. Jednak podczas chłodzenia w tłumikach tworzy się kondensat, który mieszając się z produktami spalania tworzy agresywne kwasy, które powodują korozję metalu suwu wydechu od wewnątrz.
Niezależnie od trybu jazdy wilgoć przedostająca się z zewnątrz powoduje rdzę. Uderzenia kamieniami lub uderzenia skracają również żywotność układu wydechowego, a wraz z nimi wibracje spowodowane wadliwymi gumami zawieszenia lub słabym zawieszeniem silnika.
Komentarze gości