4 cylindrowy silnik
Górna obudowa
Odłącz przewód od minus AB. Poluzuj śruby regulacyjne alternatora, obróć alternator do góry i napnij pasek napędowy.
Poluzuj śruby mocujące sprężarkę układu klimatyzacji i zdejmij pasek napędowy.
Poluzuj nakrętki pokrywy zaworów i zdejmij pokrywę zaworów oraz paski mocujące.
Poluzuj nakrętki na górnej osłonie paska zębatego. Zwrócić uwagę na położenie podkładek i podkładek dystansowych podczas zdejmowania pokrywy.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Po zakończeniu instalacji wyreguluj napięcie paska napędowego.
Dolna pokrywa
Odłącz przewód od minus AB. Zdejmij górną osłonę paska zębatego.
Za pomocą dużej śruby na kole zębatym (bieg) wału korbowego, obróć silnik tak, aby cylinder numer 1 znalazł się w GMP odpowiadającym skokowi sprężania. W tym momencie oba zawory butli nr 1 zostaną zamknięte, a znak "0" na kole zamachowym zrówna się ze wskaźnikiem na obudowie.
Poluzuj śruby koła pasowego wału korbowego. Jeśli koło zębate (bieg) lub tylna pokrywa do naprawy, poluzuj śrubę koła łańcuchowego wału korbowego.
Przestroga: Aby odkręcić śrubę koła łańcuchowego wału korbowego w pojazdach z ręczną skrzynią biegów, wyłącz 5. bieg i poproś asystenta o wciśnięcie hamulca. Zapobiegnie to obracaniu się silnika podczas odkręcania śruby. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wyjmij rozrusznik i unieruchom koło zamachowe za pomocą narzędzia VW10-201 lub podobnego.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
Odkręć śruby dolnej osłony paska rozrządu i zdejmij koło pasowe.
Poluzuj nakrętki mocujące dolną pokrywę i zdejmij pokrywę. Uważaj, aby nie zgubić podkładek lub podkładek dystansowych.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Dokręć śrubę zębatego koła pasowego (koła zębate) wał korbowy momentem 89 Nm, a następnie dokręcić o kolejne pół obrotu.
Silnik 5 cylindrowy
Górna obudowa
Odłącz przewód od minus AB.
Poluzuj śruby regulacyjne pompy wspomagania układu kierowniczego i zdejmij pasek napędowy.
Poluzuj nakrętki i zdejmij osłonę paska zębatego. Uważaj, aby nie zgubić podkładek lub podkładek dystansowych.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Po zakończeniu instalacji należy wyregulować napięcie paska napędowego.
Dolna pokrywa
Odłącz przewód od minus AB. Zdejmij górną osłonę paska zębatego.
Poluzuj śruby mocujące sprężarkę układu klimatyzacji i zdejmij pasek napędowy.
Wykręć środkową śrubę stabilizatora wału korbowego.
Uwaga. Aby odkręcić śrubę stabilizatora wału korbowego w pojazdach z ręczną skrzynią biegów, włącz maksymalny bieg i poproś asystenta o wciśnięcie hamulca. Zapobiegnie to obracaniu się silnika po poluzowaniu śruby. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wyjmij rozrusznik i unieruchom koło zamachowe za pomocą narzędzia VW10-201 lub podobnego. Ta śruba jest bardzo ciasna.
Odkręć śruby koła pasowego pompy wodnej i zdejmij pokrywę.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Zastosuj tę samą procedurę, aby zamontować śrubę środkową wału korbowego, jak podczas jej wykręcania.
Nałóż środek zabezpieczający na gwinty śrub i dokręć śrubę momentem 35 Nm w kilku etapach.
Komentarze gości