Wycofanie
Odłącz przewód od minus AB. Zmniejszyć ciśnienie paliwa.
Spuść płyn chłodzący.
Odłącz przewody chłodnicy i nagrzewnicy od silnika.
Wymontować regulator ciśnienia z silnika bez odłączania przewodów paliwowych. Wymontować zawór zimnego rozruchu z kolektora dolotowego bez odłączania przewodów paliwowych.
Wyciągnij wtryskiwacze paliwa z głowicy cylindrów i zamocuj wtryskiwacze przewodami paliwowymi z boku.
Uwaga: Zamknąć zaślepkami wtryskiwacze i zawór zimnego rozruchu.
Wyjmij przewody wlotu powietrza i przewody podciśnieniowe z przepustnicy.
Wyjmij filtr powietrza i jego osłony.
W górnej części kratki wyjmij prowadnicę przewodów maski ze wspornika.
Jeśli jest klimatyzator, wykonaj następujące czynności:
- Zdejmij dwa zaciski z górnej części kratki i odkręć śrubę na dole. Usuń kratkę.
- Poluzuj śruby mocujące skraplacz.
- Odłącz przewód giętki od przewodu powietrza do pomocniczego regulatora powietrza i wyjmij przewód powietrza z korpusu przepustnicy.
- Wymontuj szynę paliwową, czujnik przepływu powietrza, wtryskiwacze paliwa i airbox jako jedną całość.
Uwaga: Podczas wyjmowania wtryskiwaczy paliwa nie odłączaj przewodów paliwowych. Zamknij wtryskiwacze zatyczkami.
- Zdejmij paski napędowe akcesoriów.
Przestroga: Zachowaj ostrożność podczas opróżniania układu klimatyzacji, aby uniknąć obrażeń ciała.
- Rozładuj, zgodnie z oczekiwaniami, układ klimatyzacji. Odłącz i podłącz przewody giętkie układu klimatyzacji i wyjmij je z silnika.
- Odkręć górne i dolne śruby sprężarki i wyjmij sprężarkę z silnika.
Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego bez odłączania przewodów.
Usuń wzmacniacz próżni.
Wymontować zawór sterujący spalinami (RVG).
Wyjmij zbiornik spryskiwacza przedniej szyby z uchwytu.
Zdejmij nasadkę dystrybutora i przewody świecy zapłonowej. Zdemontować węże podciśnieniowe dystrybutora.
Odłącz łącznik przepustnicy od silnika.
Jeśli skrzynia biegów jest automatyczna, zdejmij trzpień przepustnicy.
Odłącz przewody czujnika ciśnienia oleju i temperatury płynu chłodzącego.
Odkręć nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego.
Zdejmij wspornik podtrzymujący ze skrzyni biegów. Poluzuj śruby przedniego mocowania silnika i zdejmij mocowanie. Odłącz taśmę uziemiającą od lewego mocowania silnika, jeśli jest na wyposażeniu.
Oznacz i odłącz wszystkie przewody od rozrusznika i wyjmij rozrusznik.
Oznacz i odłącz wszystkie przewody wychodzące z alternatora i wyjmij alternator.
Jeśli skrzynia biegów jest automatyczna, odkręć śruby przez otwór do zainstalowania rozrusznika. mocowanie przemiennika momentu obrotowego.
Wykręć dolne śruby mocujące silnik do skrzyni biegów.
Podeprzyj skrzynię biegów i opuść pojazd. Wykręć śruby mocujące silnik i skrzynię biegów.
Zdejmij lewy wspornik mocowania silnika. Odłącz prawy wspornik silnika od prawego wspornika.
Podnieś silnik tak, aby koło pasowe wału korbowego znalazło się za otworem wlotu powietrza.
Ostrożnie odłącz silnik od skrzyni biegów.
Wyjmij silnik, obracając go w prawo podczas podnoszenia.
Instalacja
Zamontować zespół silnika i zabezpieczyć wsporniki.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów zamontuj śruby przemiennika momentu obrotowego. Dokręcić śruby momentem 30 Nm.
Zainstaluj generator i wszystkie jego przewody. Zainstaluj rozrusznik i wszystkie niezbędne przewody.
Zamontować wspornik silnika i listwę uziemiającą.
Zamontować układ wydechowy i jego wspornik.
Podłącz wszystkie przewody w komorze silnika, w tym przewody czujników ciśnienia oleju i temperatury płynu chłodzącego.
Podłącz cięgno przepustnicy. Zamontować nasadkę dystrybutora i przewody świecy zapłonowej.
Uwaga. Zabezpiecz przeciwległą lewą pokrywę dystrybutora, aby nie spadła.
Zamontować zbiornik spryskiwacza.
Zamontować zawór EGR i wzmacniacz podciśnienia.
Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego i wszystkie paski napędowe.
Zamontować sprężarkę i skraplacz klimatyzacji.
Zamontować wtryskiwacze paliwa, regulator ciśnienia paliwa i zawór zimnego rozruchu. Zamontuj prowadnicę kabla maski do wspornika.
Zamontować pokrywę skrzynki powietrznej i wszystkie niezbędne węże.
Zamontować chłodnicę, napełnić układ chłodzenia i odpowietrzyć. Podłącz przewód do minus AB.
Dokręcić śruby mocujące:
- Moment obrotowy silnika do skrzyni biegów 58 Nm.
- Moment dokręcenia śrub rozrusznika 19 Nm.
- Śruby do mocowania klimatyzatora momentem 39 Nm.
- Śruby do mocowania pompy wspomagania kierownicy i regulatora ciśnienia momentem 19 Nm.
Sprawdź poziomy wszystkich płynów i prowadź pojazd.
Uwaga. Aby zredukować wibracje, poluzuj wszystkie śruby mocujące silnik i ramę pomocniczą, a następnie dokręć je, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Dokręcić śruby mocujące silnika i ramy pomocniczej momentem 43 Nm.
Komentarze gości