Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Pomimo obecności lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego, nie należy całkowicie na nim polegać i od czasu do czasu sprawdzać poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym w komorze silnika.
Prawidłową kontrolę poziomu płynu chłodzącego można przeprowadzić tylko przy wyłączonym silniku. Poziom cieczy jest widoczny przez przezroczysty zbiornik nawet przy zamkniętej pokrywie. Gdy silnik jest zimny, powinien znajdować się na poziomie grotu strzałki z boku zbiornika, a jeśli samochód jest nowy, na znaku "min" zbiornik wyrównawczy.
Gdy silnik jest ciepły, poziom powinien być nieco wyższy.
Dodawanie płynu chłodzącego
Zauważalny ubytek płynu chłodzącego wskazuje na defekt lub uszkodzenie. Żaden płyn chłodzący nie jest zużywany ani odparowywany z zamkniętego układu chłodzenia. Tylko w przypadku przegrzania silnika niewielka ilość płynu chłodzącego może wydostać się przez korek zbiornika wyrównawczego.
Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego przy ciepłym silniku istnieje ryzyko obrażeń spowodowanych gorącą parą, dlatego należy postępować ostrożnie.
Najpierw obróć pokrywę szmatką lub rękawicą i spuść nadciśnienie z układu chłodzenia. Dopiero wtedy całkowicie odkręć pokrywę.
W przypadku uzupełniania wody płyn chłodzący stopniowo się rozcieńcza, dlatego konieczne jest uzupełnienie płynu chłodzącego.
Nie dolewaj płynu powyżej znaku, ponieważ płyn rozszerza się po podgrzaniu i nadmiar wypływa z układu.
Niewielkie ilości płynu można dodawać do zbiornika zarówno przy ciepłym, jak i zimnym silniku.
Przy znacznej utracie płynu i ciepłym silniku nie należy dodawać zimnego płynu do zbiornika wyrównawczego, ponieważ może to doprowadzić do wypaczenia głowicy cylindrów lub pęknięcia bloku cylindrów.
Komentarze gości