Powierzchnia uszczelniająca po zakręceniu korka musi być mocno dociśnięta do krawędzi otworu naczynia wyrównawczego. Para pod ciśnieniem nie może przechodzić.
Jeśli po podgrzaniu ciśnienie w układzie chłodzenia przekroczy 1,2-1,5 bara, zawór bezpieczeństwa otworzy się. W tym przypadku część pary jest odprowadzana w celu wyrównania ciśnienia.
Po schłodzeniu objętość płynu chłodzącego ponownie zmniejsza się, aw układzie chłodzenia powstaje próżnia. W celu wyrównania ciśnienia w pokrywie znajduje się drugi zawór. Otwiera się przy ciśnieniu 0,06-0,1 bara i powietrze z zewnątrz może dostać się do zbiornika wyrównawczego.
Sprawdzenie zaworu bezpieczeństwa
Stwórz ciśnienie za pomocą pompy.
Zawór powinien otwierać się przy ciśnieniu 1,2-1,5 bara.
Sprawdzanie zaworu próżniowego
Sprawność zaworu podciśnieniowego można zweryfikować tylko poprzez testy.
Po zdjęciu korka zbiornika wyrównawczego ściśnij gruby przewód płynu chłodzącego. Załóż pokrywkę i mocno dokręć.
Zwolnij wąż.
Jeśli zgnieciony wąż znów się wyprostuje, może. że zawór jest uszkodzony. Jeśli przewody płynu chłodzącego są ściśnięte rano przed uruchomieniem silnika, prawdopodobnie zawór podciśnieniowy nie działa.
Komentarze gości