Kiedy on "czuje" że opływający go płyn stał się zbyt gorący, włącza wentylator. W ten sam sposób wyłącza wentylator elektryczny. gdy temperatura na dnie grzejnika spadnie do określonej wartości. Temperatury przełączania przedstawiono w tabeli.
Dwustopniowy wentylator chłodnicy
W niektórych modyfikacjach zastosowano dwustopniowy wentylator chłodnicy. Jeśli silnik jest mocno obciążony i temperatura płynu chłodzącego jest wysoka, wyłącznik termiczny uruchamia wentylator na wyższych obrotach. Istnieje możliwość wykonania dwustopniowego wyłącznika termicznego, który poprzez dodatkowy przekaźnik załącza dodatkowy obwód prądowy wentylatora.
Przełączanie elektryczne
Przełączanie elektryczne odbywa się w następujący sposób:
- Wyłącznik termiczny nie steruje bezpośrednio silnikiem wentylatora, ale za pośrednictwem przekaźnika. Znajduje się w obwodzie sterowania przekaźnika i zapewnia przepływ prądu z zacisku 30, gdy styki są zwarte (stale przewodzący prąd) do wentylatora. Sam obwód sterujący otrzymuje prąd tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony przez zacisk X. W związku z tym styki przekaźnika można zamknąć tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony.
- W obecności wentylatora dwustopniowego odpowiednio instaluje się podwójny przełącznik. Ten przełącznik steruje silnikiem dwustopniowym za pośrednictwem przekaźnika.
Uwaga. Ponieważ elektryczny obwód przełączający jest zasilany przez zacisk X, wentylator chłodnicy, jednostopniowy lub dwustopniowy, nie może się uruchomić, gdy zapłon jest wyłączony.Jednak pojazd może być wyposażony w opcjonalny system aktywacji wentylatora. W takim przypadku wentylator może się nagle włączyć, gdy silnik nie pracuje. Zachowaj ostrożność podczas prac w komorze silnika!
Opcjonalna aktywacja wentylatora
Niektóre silniki mają dodatkowy włącznik wentylatora. Po wyłączeniu silnika w komorze silnika zaczyna skraplać się para wodna, która może przedostać się do przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, utrudniając uruchomienie. Przy takich modyfikacjach wyłącznik termiczny na głowicy cylindrów "czuje" temperaturę i przez "jednostka sterująca do dodatkowej aktywacji wentylatora" napędza wentylator.
Wyłącznik termiczny w obecności dodatkowego systemu włączania wentylatora (strzałka) znajduje się w silniku czterocylindrowym po prawej stronie z przodu na głowicy cylindrów, w silniku pięciocylindrowym - po lewej stronie z tyłu.
Komentarze gości