Silnik czterocylindrowy - cechy konstrukcyjne:
Silnik rzędowy z górnym wałkiem rozrządu.
Napęd zaworu przez popychacze grzybkowe.
Wał pośredni napędza pompę oleju i rozdzielacz zapłonu.
Wałek rozrządu i wałek pośredni są napędzane paskiem zębatym.
Pięciocylindrowy silnik - cechy konstrukcyjne:
Silnik rzędowy z górnym wałkiem rozrządu.
Napęd zaworu przez popychacze grzybkowe.
Napęd pompy oleju z wału korbowego.
Pompa płynu chłodzącego jest napędzana paskiem zębatym.
Rozdzielacz zapłonu jest napędzany bezpośrednio z wałka rozrządu.
Sześciocylindrowy silnik - cechy konstrukcyjne:
Układ cylindrów w kształcie litery V pod kątem 90°względem siebie.
Położenie kolektora ssącego między dwoma rzędami cylindrów.
Napęd zaworu przez popychacze grzybkowe.
Napęd pompy oleju z wału korbowego.
Pompa płynu chłodzącego znajduje się z przodu skrzyni korbowej i jest napędzana paskiem zębatym.
Układ zapłonowy bez dystrybutora (trzy podwójne cewki zapłonowe).
Ręczna skrzynia biegów posiada cztery lub pięć w pełni zsynchronizowanych biegów, których wybór odbywa się za pomocą rączki połączonej ze skrzynią systemem drążków i dźwigni. Samochody mogą być również wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (AKP).
Sterowniczy typu zębatkowego ze zmiennym przełożeniem. Kierownica jest wyposażona w urządzenie wzmacniające.
Przednie zawieszenie niezależny typ na kolumnach MacPhersona. składający się ze sprężyn i amortyzatorów. We wszystkich modelach zastosowano stabilizator.
Tylne zawieszenie wykonane w formie dźwigni z amortyzatorami sprężynowymi i teleskopowymi oraz poprzeczką o otwartej pętli. Wahacze wleczone są przymocowane do nadwozia za pomocą gumowo-metalowych tulei.
Układ hamulcowy obejmuje:
Przednie hamulce tarczowe.
- Tylne hamulce bębnowe lub tarczowe.
- kompensator hamulca.
- wzmacniacz próżni.
- Hamulec ręczny na tylne koła.
- Opcjonalnie można zainstalować układ przeciwblokujący (ABS).
Napęd na wszystkie koła zainstalowany w niektórych pojazdach (Modyfikacja Quatro) zawiera dodatkowe jednostki: tylny mechanizm różnicowy i dwa wały napędowe, wał kardana i dodatkowy mechanizm różnicowy między przednimi i tylnymi kołami, zamiast solidnej tylnej osi zastosowano tylne zawieszenie z podwójnymi wahaczami.
Komentarze gości