Ustaw szczotki w ich pierwotnym położeniu, włączając wycieraczki i wyłączając zapłon.
Zdejmij oba ramiona wycieraczek w sposób opisany powyżej.
Zdejmij lewą stronę czarnej plastikowej osłony pod przednią szybą. Pokrywa jest zabezpieczona krętlikiem. W tym celu włóż odpowiednią monetę do szczeliny i obróć uchwyt w lewo. Dodatkowo wieczko mocowane jest na dole za pomocą dwóch blaszanych klipsów, które również należy zdjąć.
Zdejmij pokrywę jednostki elektronicznej, znajdź dwie nakrętki mocujące jednostkę, odkręć je, wyjmij jednostkę z mocowań i przesuń ją na bok, aby uzyskać lepszy dostęp do mechanizmu wycieraczek.
Odkręć dwie śruby w górnej części mechanizmu i drugą śrubę obok silnika wycieraczek i ostrożnie zdejmij mechanizm z silnika.
Wyjąć wielostykową wtyczkę z silnika.
Za pomocą śrubokręta podważ pręty wycieraczek na styku z osiami dźwigni za pomocą śrubokręta.
Wykręć trzy śruby silnika wycieraczek. Obróć odpowiednio korbę, aby uzyskać dostęp do wszystkich śrub. Silnik jest teraz wolny. W przypadku wymiany silnika ramię mechanizmu korbowego musi zostać wymontowane z silnika.
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie dźwigni korby, ponieważ. musi być skierowany do przodu przed zamontowaniem silnika. W tym celu należy zainstalować wtyczkę multi-pin i włączyć zapłon. Pozwól silnikowi pracować przez chwilę i wyłącz zapłon. Po zatrzymaniu ramię korby wskoczy na swoje miejsce.
Zainstaluj i zamocuj silnik z powrotem w ramie montażowej i wciśnij mechanizm (nasmarować smarem grafitowym, jeśli to możliwe). Podczas podłączania mechanizmu należy zwrócić uwagę na to, aby: drążek do osi lewej dźwigni znajdował się pod dźwignią korby, drążek do osi prawej dźwigni znajdował się nad dźwignią korby.
Zamocuj ramię korby. Stoi prawidłowo, gdy jest ustawiony w tej samej płaszczyźnie co słupki po prawej stronie.
Teraz ustaw ramkę (mechanizm) wraz z silnikiem w kolejności odwrotnej do demontażu. Na koniec włącz wycieraczkę i sprawdź, czy dźwignie zatrzymały się we właściwej pozycji.
Komentarze gości