Zlokalizuj wycieki powietrza, napompując oponę do ciśnienia 345 kPa i zanurzając koło w pojemniku z wodą.
Oznaczyć nieszczelności i zdjąć oponę z koła.
Potraktuj wewnętrzną powierzchnię koła w uszkodzonym obszarze papierem ściernym, a następnie wyczyść potraktowany obszar uniwersalnym środkiem czyszczącym.
Nałożyć łatę uszczelniającą o grubości 3,3 mm na uszkodzony obszar i odczekać 12 godzin, aż klej całkowicie wyschnie.
Załóż oponę na koło, napompuj do ciśnienia 345 kPa i sprawdź dokręcenie koła.
Doprowadzić ciśnienie powietrza w oponie do normy.
Wyważ koło.
Zamontować zespół koła w pojeździe.
Dokręć śruby koła kluczem dynamometrycznym momentem 90 Nm.
Przywracanie powłoki ochronnej felg aluminiowych
Koła z odlewu aluminiowego mają przezroczystą lub kolorową powłokę ochronną. W przypadku naruszenia integralności powłoki ochronnej rozpoczyna się niszczenie materiału koła. Powłoka ochronna może zostać uszkodzona w myjni samochodowej, w której do mycia boków opon używa się szczotek z twardymi końcówkami. Niezabezpieczony materiał kół jest niszczony przez działanie żrących detergentów i związków soli stosowanych do pielęgnacji dróg zimą. Poniżej opisano technologię odnawiania nawierzchni felg aluminiowych. Wymagane narzędzia i materiały:
- Arnchlen Alumi Prep N33 Środek czyszczący i odżywka do aluminium (№ DX533) lub równoważny zamiennik.
- Powłoka do aluminium Arnchem Alodine N1001 (№ DX50T) lub równoważny zamiennik.
- Powłoka akrylowo-uretanowa do aluminium Ditzier. Delclear Akrylowo-uretanowy Bezbarwny (№ DAU-75) lub równoważny zamiennik. Dodatek ultrauretanowy Ditzier Delthane (DXR-80) lub równoważny zamiennik.
Ogólna kolejność przetwarzania
Zaznacz położenie koła na pojeździe oraz otwory na śrubę mocującą.
Zdejmij koło z samochodu.
Zaznacz położenie ciężarków wyważających i zdejmij je z koła.
Powierzchnie zewnętrzne i wewnętrzne umyć wodnym roztworem uniwersalnego środka czyszczącego. Usunąć ślady smaru i oleju rozpuszczalnikiem.
Przykryj oponę siatką, aby chronić ją przed kroplami powłoki.
W zależności od konkretnego przypadku wybierz i wykonaj jedną z dwóch procedur naprawy: "Eliminacja uszkodzeń materiału felgi aluminiowej" Lub "Usuwanie uszkodzeń przezroczystej powłoki ochronnej felg niemalowanych".
Zamontować obciążniki wyważające za pomocą zacisków pokrytych nylonem.
Zamontować zespół koła i opony w pojeździe i dokręcić śruby mocujące momentem 90 Nm.
Wstępna obróbka uszkodzonych obszarów powłoki barwnej
Przeszlifuj papierem ściernym o ziarnistości 40 (suche lub mokre) uszkodzone obszary kolorowej powłoki, aby zapewnić lepszą przyczepność powierzchni koła z przezroczystą powłoką ochronną.
Eliminacja uszkodzeń materiału felgi aluminiowej
Zamontuj zespół koła z oponą na piaście stojaka i włącz wolne obroty.
Szlifować papierem ściernym naciągniętym na pręcie o odpowiednim kształcie, wady materiału koła. Podczas obróbki powoli przesuwaj listwę ze skórą po obrabianej powierzchni koła. Obróbka zaczyna się od grubego papieru ściernego, następnie jest kontynuowana papierem ściernym o średniej ziarnistości, a kończy na drobnym papierze ściernym. Zalecana jest następująca kolejność:
- Aby oczyścić powierzchnię z zanieczyszczeń.
- Zanurz koło w środku powlekającym na 1 do 3 minut.
- Opłucz w wodzie i osusz.
Komentarze gości