Aby poluzować nakrętkę tłoczyska w górnej części kolumny zawieszenia, warsztat używa narzędzia do dokręcenia nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym. W skrajnych przypadkach możesz tutaj użyć klucza dzwonka.
Podczas tej czynności pojazd musi znajdować się na kołach.
Zdejmij plastikową osłonę (2) od góry kolumny zawieszenia.
Zaznacz położenie montażowe łożyska amortyzatora (1) uderzenia (strzałki).
Poluzuj nakrętkę tłoczyska 22 mm, przytrzymując tłoczysko kluczem imbusowym 7 mm.
Zdejmij łożysko kolumny zawieszenia po poluzowaniu trzech nakrętek o 13 mm.
Obróć kierownicę w ten sposób. tak, aby tłoczysko mogło zrównać się z tarczą łożyska. Aby to zrobić, możesz zacisnąć kawałek drewna między sprężyną a nadkolem.
Zdejmij gumowy zderzak z tłoczyska.
Odkręć nakrętkę wkładu amortyzatora na głębokości kolumny za pomocą narzędzia 2069 (lub zgodnie z opisem), pociągnij wkład amortyzatora do góry.
Samochodu z wyjętym wkładem nie da się już ruszyć, bo. wiosna może wylecieć, co jest bardzo niebezpieczne.
Podczas późniejszego montażu upewnij się, że znaki na łożysku amortyzatora zgadzają się ze znakami na amortyzatorze, w przeciwnym razie będziesz musiał wyregulować kąty przednich kół.
Momenty dokręcania:
- nakrętka wkładu amortyzatora - 18Nm
- nakrętki na łożysku kolumny zawieszenia - 30 Nm
- nakrętka na tłoczysku amortyzatora - 60 Nm
Użyj nowych nakrętek samozabezpieczających!
Zdemontowana kolumna przedniego zawieszenia (wczesne modele)
1 piasta koła
2 Obudowa amortyzatora lub obudowa łożyska koła
3 amortyzatory
4 Nasadka ochronna
5 Bufor (radosny)
6 Łożysko kolumny zawieszenia
7 Płyta łożyska
8 Talerz sprężysty
9 Pierścień ochronny
10 miechów
11 Podszewka
12 Wiosna
13 Łożysko koła
Uwaga: Nigdy nie demontuj zdjętej kolumny zawieszenia bez zabezpieczenia sprężyny kompresorem, w przeciwnym razie sprężyna może się nagle wyprostować, co jest bardzo niebezpieczne!
Komentarze gości