Zdejmij koło.
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd.
Lekko podnieś zawieszenie koła za pomocą podnośnika, aby zawieszenie koła nie było całkowicie pod działaniem siły sprężyny.
Tylko pojazdy z regulacją prześwitu: Umieść wąż na zaworze odpowietrzającym separatora i opuść go do pustego pojemnika. Otwórz zawór, aby odpowietrzyć akumulator ciśnieniowy układu kontroli wysokości jazdy.
Po zamknięciu zaworu w celu usunięcia powietrza można odkręcić rurociąg do amortyzatora. Brud nie może dostać się do układu hydraulicznego!
Poluzuj dolne mocowanie amortyzatora.
Odkręć górne nakrętki mocujące i wyjmij stelaż.
Podczas montażu nakrętek kolumny zawieszenia górnego dokręć je momentem 20 Nm. Do dolnego mocowania amortyzatora należy użyć nowej nakrętki samozabezpieczającej i dokręcić ją momentem 90 Nm. Aby to zrobić, samochód musi być na kołach, w przeciwnym razie gumowo-metalowy wspornik zostanie ściśnięty.
Aby zdemontować kolumnę tylnego zawieszenia, odkręć 3 nakrętki mocujące (białe strzałki) w górnej części nadkola. Zaciski do ściskania sprężyny (czarne strzałki) służą do oddzielenia sprężyny od amortyzatora przy wymontowanej kolumnie zawieszenia.
Komentarze gości