Przednie koła poruszają się na dwurzędowych łożyskach kulkowych, a tylne koła na promieniowych łożyskach stożkowych. Wytrzymują ponad 100 000 km ze smarem na tylnej osi. Łożyska kół przednich mogą zwrócić na siebie uwagę znacznie wcześniej ze względu na hałas. Jeśli hałas staje się silniejszy, na przykład podczas skręcania w prawo, oznacza to, że usterka dotyczy lewego łożyska.
Mocno chwyć koło u góry, które znajduje się na ziemi, i spróbuj poruszyć nim w kierunku prostopadłym.
W przypadku łożysk nadających się do użytku praktycznie nie powinno być wyczuwalnych luzów.
Jeśli luz jest zauważalny, musisz poprosić asystenta o mocne naciśnięcie hamulców i ponowne potrząśnięcie kołem.
Jeśli luz nie jest już wyczuwalny, luz występuje tylko w łożysku koła. Jeśli na hamowanym kole występuje luz, należy sprawdzić zawieszenie.
W przypadku stwierdzenia luzu w łożyskach kół tylnych można go wyregulować.
Podnieś i podeprzyj samochód i sprawdź koło: jeśli porusza się z trudnością lub szarpie, oznacza to, że łożysko jest ustawione zbyt ciasno. Jeśli usłyszysz wyraźny "szlifowanie" dźwięk, łożysko do wymiany.
Komentarze gości