Elementy przekładni kierowniczej
1 Zespół przekładni kierowniczej
2 Przewód powrotny z zespołu wspomagania hamulców
3 Linia powrotna
4 Zbiornik płynu
5 Do przewodu powrotnego z pompy
6 Rura z kołnierzem. Wyreguluj luz przełącznikiem na kierownicy (3 mm) Tutaj
7 Z akumulatora ciśnieniowego
8 Obudowa (łuk) prawe koło
9 czapka (montowany od wewnątrz)
10 Płyta montażowa (zawsze wymieniane)
11 Przewód ciśnieniowy do korpusu zaworu
12 Wspornik drążka kierowniczego
13 Lewy drążek kierowniczy
14 Obudowa (łuk) lewe koło
Wycofanie
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd.
Odciągnij płytkę mocującą i wykręć dwie śruby drążka kierowniczego z zębatki kierownicy w komorze silnika. Odłącz drążki kierownicze od sworznia montażowego.
Zdemontować dolne poszycie tablicy rozdzielczej.
Wymontować przewody ciśnieniowe i powrotne z obudowy zaworu sterującego przekładni kierowniczej
Odkręć śrubę zacisku wału, odciągnij zacisk i przesuń wał w kierunku wnętrza pojazdu za pomocą mosiężnego pręta.
Wykręć śruby mocujące przekładni kierowniczej na obu końcach. Po prawej stronie jest jedna śruba.
Dla wygody obróć koło w prawo i wyjmij przekładnię kierowniczą przez otwór w nadkolu prawego koła.
Instalacja
Tymczasowo zamontuj mocowanie drążka kierowniczego do bagażnika. Wykręć jedną śrubę, zamontuj drążek kierowniczy i włóż śrubę z powrotem. Zrób to samo na drugim drążku kierowniczym. Upewnij się, że płyta montażowa jest zainstalowana.
Dokręcić śruby następującym momentem:
- Drążki kierownicze: 60 Nm.
- Śruby zawiasów: 41 Nm.
- Śruby mocowania mechanizmu kierowniczego do nadwozia: 20 Nm.
Śruba regulacyjna drążka kierowniczego
Założyć przewody z nowymi O-ringami i dokręcić momentem 41 Nm.
Usuń powietrze z układu hydraulicznego.
Komentarze gości