Pompa wspomagania kierownicy
1 śruba z otworem
2 o-ringi (zawsze wymieniane)
3 Wąż zasilający
4 Wspornik
5 Wąż odprowadzający
6 Pompa wspomagania kierownicy
7 Pasek klinowy 12,5x992 mm
8 Koło pasowe
9 Napinacz
Odłącz przewód ujemny od akumulatora. Zdejmij węże z pompy. Zaślep otwory.
Odkręć śrubę regulacyjną paska lub przeciwnakrętkę napinacza, przesuń pompę na bok i zdejmij pasek.
Podeprzyj pompę, wykręć śruby mocujące i wyjmij pompę
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby układu wspomagania kierownicy momentem 20 Nm, a śruby z otworem momentem 45 Nm.
Wyreguluj pasek, dokręć przeciwnakrętkę napinacza momentem 20 Nm. Przed podłączeniem przewodów należy upewnić się, że komora wlotowa pompy jest wypełniona płynem hydraulicznym, as w przeciwnym razie pompa może ulec uszkodzeniu.
Komentarze gości