Usuń skrzynię biegów.
Poluzuj śruby imbusowe 8 mm na płycie dociskowej. Jeśli koło zamachowe obraca się wraz z tarczą dociskową, poproś asystenta o włożenie śrubokręta w zębatkę na zewnętrznej krawędzi i zapobiegnij obracaniu się tarczy, opierając śrubokręt na śrubie mocującej skrzynię biegów z przynętą.
Zdejmij płytę dociskową i tarczę napędzaną.
Oceń zużycie płytki dociskowej: czy możliwe jest znalezienie śladów zużycia głębszych niż połowa grubości na końcu sprężyny Belleville? Czy końce płatków wiosny Belleville są wygięte na bok? Czy wszystkie nity są dokręcone? Czy płaskie sprężyny pod pierścieniem stykowym są w porządku? Czy na samym pierścieniu są jakieś pęknięcia i rowki? Ponadto w kierunku środka pierścień nie powinien być wygięty o więcej niż 0,3 mm (przymocuj metalową linijkę). W przeciwnym razie wymień płytkę dociskową.
Oceń zużycie napędzanej tarczy: czy jest jeszcze wystarczająca ilość materiału powłokowego lub czy mosiężne nity już wystają niebezpiecznie daleko (w większości najpierw od strony płyty dociskowej)? Audi nie określa dokładnego stopnia zużycia, więc musisz zdać się na własny instynkt.
Główny cylinder sprzęgła widoczny nad pedałem sprzęgła (1) i rurociąg łączący (2).
Zalecamy wymianę tarcz sprzęgła przy najmniejszym podejrzeniu. To z pewnością uchroni Cię przed koniecznością ponownego zdejmowania sprzęgła w najbliższej przyszłości. Następnie musisz sprawdzić sprężyny śrubowe tarczy. Jeśli jeden z nich jest uszkodzony, zainstaluj nowy dysk.
Sprawdź małe łożysko igiełkowe z tyłu pośrodku wału korbowego i łożysko oporowe pod kątem zakleszczenia.
Nasmaruj wewnętrzne zęby napędzanej tarczy pastą MoS2 lub smarem VW - Fett G 000 100.
Usuń nadmiar smaru.
Nałóż cienką warstwę żaroodpornego smaru na rowki wpustowe i małe łożysko igiełkowe.
Zamontować tarczę sprzęgła (sprężyna w kierunku płyty dociskowej) i tarczą dociskową, używając trzpienia do wycentrowania tarczy sprzęgła na kole zamachowym (środkowe otwory obu części muszą pasować, aby można je było łatwo założyć na wałek skrzyni biegów podczas późniejszego montażu skrzyni biegów).
Dokręcić płytkę dociskową na krzyż w kilku przejściach momentem 25 Nm.
Zamontować skrzynię biegów.
Uwaga: Jeśli montujesz nową tarczę sprzęgła, pamiętaj o usunięciu wosku chroniącego przed korozją z powierzchni ciernej za pomocą rozpuszczalnika. W przeciwnym razie czeka Cię przedwczesne zużycie sprzęgła.
Demontaż łożyska oporowego
Usuń skrzynię biegów.
Usuń łożysko oporowe.
Jeśli ponownie montujesz stare łożysko, pamiętaj, że można je tylko wytrzeć i nie wolno go myć.
Tuleja prowadząca, po której porusza się łożysko w jedną i drugą stronę, jest wykonana z tworzywa sztucznego i nie wolno jej smarować,
Aby zainstalować, po prostu wsuń łożysko do tulei.
Komentarze gości