Najpierw sprawdź szczelność kanałów powietrznych! Należy sprawdzić wszystkie węże od grubego węża wlotu powietrza do cienkich węży podciśnieniowych.
Czy uszczelki dyszy wtryskowej i uszczelki kołnierza portu wlotowego są w porządku?
Nieszczelne miejsca otwierają dostęp do nieuwzględnionego powietrza, czyli powietrza, które nie jest brane pod uwagę przez system i przez to znacznie przeszkadza w przygotowaniu mieszanki. Mieszanka uboga w sposób niekontrolowany. Konsekwencją tego jest nieprawidłowe działanie silnika, objawiające się przede wszystkim nierównomierną pracą na biegu jałowym.
Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, następnie pozostaw go na biegu jałowym, otwórz maskę, odłącz złącze wtykowe od sondy lambda.
Spryskać butelką ze spryskiwaczem zawierającą paliwo rozruchowe (Na przykład, «Startpilot»), uszczelki portu wlotowego i inne podejrzane części.
Jeśli prędkość obrotowa zmienia się podczas opryskiwania w określonym miejscu, oznacza to nieszczelność.
Czy można rozpoznać nieszczelności w przewodach paliwowych?
Czy końcówki przewodów były wielokrotnie odłączane i ponownie podłączane? Korozja lub ingerencja może spowodować słaby kontakt.
Dokładnie obejrzyj korki poszczególnych elementów układu wtryskowego. Powinny być spryskiwane tylko sprayem kontaktowym i nigdy nie powinny być zginane, co mogłoby powodować problemy.
Komentarze gości