Procedura operacyjna
Praktyka pokazuje jednak, że w każdym przypadku problemy z tej strony zdarzają się niezwykle rzadko. Czujniki, przełączniki i połączenia przewodowe są znacznie bardziej podatne na awarie. Dlatego w przypadku wystąpienia problemu wykonaj następujące czynności:
Sprawdź wszystkie bezpieczniki związane z układem wtrysku (Nr 17, a także bezpieczniki w skrzynce z elektroniką w brązowej, czerwonej i żółtej kurtce). Wszystko w porządku?
Sprawdź, czy układ zapłonowy jest w porządku.
Sprawdź dopływ paliwa.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową elementów układu wtrysku.
Jeżeli w ten sposób nie znaleziono usterki, należy sprawdzić listę usterek na końcu rozdziału, ustalić możliwe źródło usterki, sprawdzić podejrzaną część ze schematem kontrolnym.
Jeśli to nie pomoże, w ramach diagnostyki pojazdu zlecić sprawdzenie pamięci usterek zapisanej w warsztacie. Pomoże to jednak tylko wtedy, gdy akumulator nie został wcześniej odłączony, ponieważ powoduje to całkowite wymazanie pamięci pamięci usterek.
Komentarze gości