Prędkość obrotowa biegu jałowego: 750-1000 obr./min.
Badanie zawartości CO w spalinach: 0,2-1,2% w rurce pomiarowej.
Po lewej: Sprawdzanie potencjometru przepustnicy: możesz zobaczyć, jakie odczyty rezystancji powinieneś uzyskać na zaciskach potencjometru zaznaczonych tutaj w tabeli na następnej stronie.
Po prawej: Sprawdzanie dyszy wtryskowej i czujnika temperatury powietrza dolotowego. Na rysunku pokazano rozmieszczenie typowych połączeń wtykowych.
Na tym schemacie widać odczyty czujnika temperatury powietrza dolotowego obok dyszy wtryskowej, a także czujnika temperatury płynu chłodzącego w przewodzie po lewej stronie silnika (pozycja «1» na zdjęciu po prawej stronie). Na ilustracji przedstawiono wartość rezystancji czujnika w funkcji temperatury.
Jeśli otrzymasz inne wskaźniki, musisz sprawdzić rury podciśnieniowe i elektrozawór układu odparowywania paliwa i przeszukać pamięć pamięci usterek.
Specjalny roczny test spalin
Jeśli zawsze serwisujesz swój samochód w warsztacie, wiesz, że badanie toksyczności spalin jest w każdym przypadku objęte zakresem corocznego przeglądu. Ale nawet jeśli sam przeprowadzasz konserwację samochodu, zalecamy wykonanie tego testu w warsztacie Audi. Tam odczytywane są zapisy pamięci usterek i kasowane z jej pamięci, czego zwykły warsztat nie jest w stanie zrobić.
Komentarze gości