Uwaga: Podczas wykonywania wszelkich prac przy układzie wtryskowym KE-III-Jetronic należy pamiętać, że w układzie paliwowym jeszcze długo po wyłączeniu silnika występuje wysokie ciśnienie. Dlatego podczas odłączania przewodu paliwowego należy zawsze mieć pod ręką szmatkę, aby uniknąć dostania się benzyny do oczu.
Po lewej: Złącze wtykowe z tyłu komory silnika w silniku 4-cylindrowym. Liczby wskazują:
1 - połączenie wtykowe do czujnika spalania stukowego;
2 - złącze wtykowe do ogrzewania sondy l;
3 - złącze wtykowe dla sygnału l-sondy.
Po prawej: W silniku 5-cylindrowym złącza wtykowe do sondy l znajdują się po lewej stronie głowicy cylindrów. Liczby wskazują:
1 - złącze wtykowe do ogrzewania sondy l;
2 - złącze wtykowe dla sygnału l-sondy.
Komentarze gości