Przegląd techniczny nr 27
Układ wydechowy przykręcony jest przy kolektorze wydechowym do skrzyni biegów za pomocą uchwytu. Pod spodem samochodu jest swobodnie zamocowany na gumowych poduszkach.
Sprawdź poduszki gumowe pod kątem zużycia, rozdarć lub innych uszkodzeń, w razie potrzeby wymień poduszki.
Sprawdź dokręcenie śrub kolektora wydechowego (30 Nm) i na wsporniku skrzyni biegów (25 Nm), ale nie używaj nadmiernej siły.
Przy pracującym silniku zamknij wylot (I) układ wydechowy szmatką, trzymając go w dłoniach. Po krótkim czasie silnik powinien się zatrzymać.
Jeśli słychać syczenie, a silnik nadal pracuje, oznacza to, że układ wydechowy w miejscu, z którego dochodzi dźwięk, jest nieszczelny.
Niższy niż zwykle pomruk układu wydechowego i głośne trzaski podczas wybiegu wskazują na zardzewiałe rury wydechowe.
Tłumiki zaczynają rdzewieć na spawach (znajomości). Jeśli muszą wytrzymać przez jakiś czas, nie należy ich niszczyć lekkim stukaniem śrubokrętem w te miejsca.
Komentarze gości