Silnik jest wyjmowany do góry bez skrzyni biegów. Aby to zrobić, potrzebujesz wciągnika łańcuchowego (wciągnik), którą można mocno powiesić na wystarczającej wysokości. Jeszcze lepiej, jeśli masz asystenta, który ma już doświadczenie.
Przed przystąpieniem do właściwych prac związanych z demontażem silnika należy zdemontować wszystkie przeszkadzające części samochodu: maskę, dolną osłonę silnika, obudowę filtra powietrza, akumulator i ewentualnie chłodnicę.
Ponieważ Audi-100 ma ogromną liczbę przewodów elektrycznych i rur próżniowych, musisz najpierw zaznaczyć je wszystkie, aby ostatecznie zainstalować je we właściwym miejscu.
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że posiada się numerowany kod zabezpieczający przed kradzieżą radia samochodowego.
Akumulator należy odłączać tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia jednostek sterujących.
Przed ostatecznym odłączeniem silnika należy wsunąć od dołu podpórkę pod skrzynię biegów lub lekko ją podnieść razem z jeszcze zamontowanym silnikiem. W warsztacie używa się do tego specjalnego narzędzia, które opiera się o krawędź mocowania błotnika samochodowego.
Sam silnik jest wyposażony w uchwyty do zawieszania, w które można włożyć narzędzie podnoszące. Pamiętaj o dokładnym zabezpieczeniu kabla.
Momenty dokręcania
Obie ilustracje przedstawiają dwa ważne etapy demontażu silnika (na zdjęciu 6-cylindrowy silnik): w warsztacie silnik jest demontowany za pomocą takiego urządzenia do podnoszenia silnika (Ryż. lewy). Tylko w tym celu silnik posiada ucha montażowe, w które oczywiście można włożyć zarówno łańcuchy jak i liny. Obraz po prawej stronie przedstawia tak zwane urządzenie podtrzymujące (1), który jest połączony z uchwytem skrzyni biegów (2). Chodzi o to, aby podeprzeć skrzynię biegów, która w przeciwnym razie zapadłaby się po wyjęciu silnika. Ten sam efekt można uzyskać umieszczając wspornik pod skrzynią biegów od dołu.
Komentarze gości