Termostat
Wskazówka: jeśli silnik gotuje się na drodze z powodu wadliwego termostatu, pomocna może być laweta lub demontaż termostatu na miejscu. Jeśli zdecydujesz się usunąć termostat, musisz poczekać, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie. W tej chwili możesz zdobyć pojemniki do spuszczania płynu chłodzącego.
Demontaż termostatu
Usunięcie zablokowanego termostatu na drodze jest dość problematycznym zadaniem. Znajduje się dość głęboko na dole, więc prawie cały płyn chłodzący będzie musiał zostać spuszczony. Ponadto przy gorącym silniku będziesz musiał długo czekać, zanim będziesz mógł rozpocząć pracę bez obawy o poparzenie rąk. Podczas instalowania nowego termostatu konieczne jest zamontowanie go na obudowie termostatu lub pompie wody.
Silnik 4-cylindrowy: Na ilustracji pompa wodna i obudowa termostatu są pokazane w przekroju, aby można było zobaczyć wnętrze. Wirnik jest wyraźnie widoczny (1) pompa wodna. W pobliżu termostatu (2).
Po zdjęciu pokrywy obudowy (3) po lewej stronie silnika silnik 5 cylindrowy ma dostęp do termostatu (2). Pozycja (1) pokazuje pompę wody.
Całkowicie spuść płyn chłodzący.
Modele z silnikami 4-cylindrowymi: zdejmij dolną osłonę komory silnika (rozdział «Elementy ciała»).
Zdejmij wąż na dole obudowy pompy wodnej (zostało już zrobione, aby spuścić płyn chłodzący).
Odkręć dwie śruby na pokrywie w dolnej części obudowy termostatu.
Zdejmij pokrywę i termostat.
Modele z silnikami 5-cylindrowymi: odkręcić dwie śruby na pokrywie obudowy termostatu.
Odsuń pokrywę na bok i wyjmij termostat.
Modele z silnikami 6-cylindrowymi: zdejmij pasek klinowy, zdejmij napinacz (rozdział «Generator»).
Zdejmij osłonę paska zębatego (rozdział «Silniki»). Sam pasek rozrządu pozostaje zainstalowany.
Zdejmij przewód płynu chłodzącego prowadzący do chłodnicy i znajdujący się na dole rury obudowy termostatu.
Odkręć dwie śruby na pokrywie obudowy termostatu.
Ostrożnie podnieś pasek zębaty przez przegrodę na obudowie termostatu, zdejmij obudowę termostatu.
Wyjmij termostat.
Wszystkie modele: Podczas montażu nowego termostatu jego mniejsza płytka uszczelniająca musi być skierowana w stronę silnika.
Tylko modele 6-cylindrowe: zawór powietrza na zewnętrznym pierścieniu termostatu musi być skierowany do góry.
Wymienić uszczelkę.
Dokręcić śruby na obudowie termostatu lub pompie wodnej momentem 10 Nm.
Kontrola termostatu
Za pomocą termometru do dżemów możesz sam ustalić, czy regulator płynu chłodzącego otwiera się przy zalecanej temperaturze.
Wyjmij termostat.
Zawieś termostat w garnku z wodą i podgrzej wodę.
Sprawdź, czy tarcza zaworu unosi się z gniazda w temperaturze 87°C.
Zakończenie otwarcia z tym doświadczeniem jest całkowicie niemożliwe do osiągnięcia (Woda wrze w otwartym garnku w temperaturze 100°C), ale przynajmniej widać czy termostat otwiera się dalej.
W ten sposób prawie osiągnięta została pełna wysokość podnoszenia. To, co widać, wystarczy, aby stwierdzić, czy termostat działa, czy nie.
Komentarze gości