Warunki konserwacji
W przypadku naszego Audi-100 obowiązują następujące przepisy dotyczące konserwacji:
Przegląd techniczny z jednoczesnym sprawdzeniem toksyczności spalin - raz w roku. Przegląd techniczny z dodatkowymi pracami co 30 000 i 60 000 przejechanych km. Wymień olej, jeśli samochód przejeżdża ponad 15 000 km rocznie, przekraczając tym samym roczny okres między przeglądami.
Dla tych, którzy wbiegają w rok, wielkie biegi (ponad 15 000 km) i korzysta z usług warsztatu w celu przeprowadzania regularnych kontroli, niekorzystne «skrzyżowania». Przy 20 000 km rocznie wymianę oleju należy przeprowadzić już przed corocznym przeglądem. Dla kogoś, kto przejeżdża 25 000 km rocznie, lepiej zrobić przegląd 30 000 km po upływie rocznego okresu. Cóż, ci, którzy wszystko robią sami, mogą w razie potrzeby zdecydować, co i kiedy chcą zrobić. Kierowcy Audi muszą wymieniać płyn hamulcowy co dwa lata.
Plan samoobsługowy
Plan konserwacji opublikowany w tej książce również bazuje na zaleceniach Audi, a kolejność poszczególnych punktów została opracowana specjalnie dla tych, którzy lubią wszystko robić sami. Na samym początku znajdziesz «Ciągłe kontrole», których nie da się zmieścić w żadnym przedziale kilometrowym.
Abyś nie musiał ciągle odwracać książki podczas pracy, umieściliśmy plan konserwacji na końcu książki na wewnętrznej stronie okładki. W ten sposób będzie on stale przed twoimi oczami i będziesz mógł wykonywać pracę punkt po punkcie.
Kto może wykonać pracę?
Prawie wszystkie prace konserwacyjne w Audi-100 można wykonać samodzielnie. Nasze tabele pokażą Ci, jak to zrobić:
○: Dla entuzjastów samochodów droga jest jasna. Możesz wykonać tę pracę samodzielnie, uzbrojony w wiedzę z tej książki, a tym samym zaoszczędzić pieniądze.
□: Praca nie jest ciężka, ale w większości przypadków możesz nie mieć pod ręką odpowiednich narzędzi.
△: Zatrzymaj się, pozwól warsztatowi pracować tutaj. Wymagane są specjalne narzędzia lub urządzenia. Ilość poświęconego czasu nie usprawiedliwia się, ponieważ warsztat działa znacznie szybciej lub do wykonania pracy potrzebna jest specjalna, głębsza wiedza.
Przypadki ograniczonego serwisu gwarancyjnego
Jeśli Twoje Audi 100 ma mniej niż rok lub był wymieniany silnik, producent wymaga terminowego wykonania prac konserwacyjnych w jednej z autoryzowanych stacji obsługi Audi. W przeciwnym razie możesz odmówić wsparcia nawet w uzasadnionych przypadkach gwarancyjnych. A kto chce skorzystać «gwarancje mobilności», musi pojawiać się przynajmniej raz w roku w warsztacie.
Diagnostyka w warsztacie Audi
Rozwiązywanie problemów jest często najdroższą rzeczą do opłacenia rachunku sklepowego, zwłaszcza jeśli chodzi o zjawiska, które pojawiają się tylko od czasu do czasu. Cóż może być zatem dokładniejszego niż sprawdzenie połączeń neuronowych samochodu, aby w ten sposób od razu poznać problem w całej jego głębi?
Liczne jednostki sterujące zainstalowane w Audi-100 są zdolne do autodiagnostyki. W tej serii możemy nazwać jednostki sterujące układem wtryskowym, układem zapłonowym (Modele 5-cylindrowe), układ przeciwblokujący, EDS (elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego), poduszkę powietrzną lub klimatyzację. Taka centralka jest w stanie zdiagnozować czy ma wbudowaną pamięć usterek, która rejestruje wszystkie awarie podczas eksploatacji pojazdu. Jednostkę sterującą można podłączyć do jednostki diagnostycznej w warsztacie poprzez podłączenie do centralnego złącza do podłączenia centrum diagnostycznego na centralnej skrzynce rozdzielczej samochodu.
Prawidłowe wykorzystanie możliwości odpytania pamięci pamięci usterek powinno przebiegać w następujący sposób: kierowca przyjeżdża swoim Audi do warsztatu i przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac auto podłącza się do jednostki diagnostycznej. Drukowany jest z niego pełny raport o usterkach, który zawiera dane z pamięci usterek wszystkich jednostek sterujących zdolnych do diagnozowania. Testowanie przeprowadza mechanik samochodowy zgodnie z programem, czytając instrukcje na wyświetlaczu. Efektem końcowym jest dokładna definicja komponentów i zespołów do naprawy.
Diagnostyka regulatora
Decydującym czynnikiem dla szybkiej i prawidłowej naprawy jest również działanie systemu diagnostycznego, który Audi nazywa diagnostyką jednostki sterującej. Oznacza to, że do jednostki diagnostycznej można podłączyć funkcje elektryczne, takie jak uruchamianie przekaźnika pompy paliwa, elektrozaworu zbiornika węgla aktywnego lub zaworu regulacji prędkości biegu jałowego. W ten sposób można zdecydowanie dowiedzieć się, czy przyczyną jest wadliwe okablowanie, czy też samo urządzenie nie działa (jego działanie, nie zagłuszane przez dźwięk silnika, jest zwykle dobrze słyszalne). To znacznie upraszcza rozwiązywanie problemów.
Odczyt pamięci błędów
Podczas konserwacji przegląd pamięci usterek wchodzi w zakres wykonywanych prac. W ten sposób warsztat może zorientować się w ewentualnych usterkach w działaniu elementów elektronicznych samochodu i to bez szczegółowego pytania klienta.
Ten, kto sam zajmuje się konserwacją, może odmówić tej pozycji podczas pracy, ponieważ obserwuje samochód w trakcie codziennej eksploatacji - czyli powinien był zauważyć ewentualne usterki.
Autodiagnoza
Czasy, kiedy kierowcy samochodów, jak to było w przypadku Volkswagena «chrząszcz», mogliby sami wykonać całą pracę przy samochodzie, w końcu należą do przeszłości. Ale to wcale nie znaczy, że samodzielna naprawa własnego samochodu jest całkowicie niemożliwa. Wręcz przeciwnie. Konieczna jest tylko nieznaczna zmiana sposobu pracy i zastosowanie nowoczesnej technologii. I tak np. wyniki badania pamięci usterek przeprowadzonego przez warsztat można wykorzystać w pracy w domu. Poniższy przykład powinien zilustrować tę myśl.
Przykład:
- 85-konny silnik wtryskowy Digifant wykrywa niewystarczającą moc przy pełnym obciążeniu. Nie zawsze jest taki słaby, ale tylko od czasu do czasu.
- Jako doświadczeni mechanicy amatorzy sprawdziliśmy już samochód pod kątem punktów podanych w tej książce w dziale «Pomoc w przypadku awarii systemu wtrysku Digifant».
- W normalnym przypadku prawdopodobnie już byśmy znaleźli usterkę, ale fakt, że pojawia się ona tylko od czasu do czasu, utrudnia jej znalezienie.
- Ten przykład pokazuje wyraźną zaletę pamięci usterek, ponieważ przechowuje ona usterki, które pojawiają się od czasu do czasu.
- Wynik odpytywania pamięci błędów: uszkodzony czujnik kąta przepustnicy (luźny kontakt).
Wygoda obsługi
Aby wygodniej przeprowadzać przeglądy i konserwacje w komorze silnika, maskę komory silnika Audi-100 można podnieść wyżej. Aby to zrobić, przy otwartej masce silnika w górnej części ogranicznika, wciśnij czerwony przycisk do środka i złóż maskę do oporu.
Przed zamknięciem - okap należy przywrócić do normalnego położenia.
Pod gumowym dywanikiem w bagażniku znajduje się biała naklejka, na której znajdują się wszystkie ważne dane np. przy zakupie części zamiennych. Jak na przykład:
- Kod pojazdu.
- Numer identyfikacyjny pojazdu.
- Symbol silnika.
- Symbol transmisji.
- Kod lakieru.
- Kod wyposażenia wewnętrznego.
- Kody addytywne (itp., a także rodzaj układu jezdnego).
Kopia tej naklejki znajduje się również w książce serwisowej właściciela samochodu w kieszeni na dokumenty w samochodzie (instrukcja obsługi itp.).
Numer identyfikacyjny pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu (przed: numer podwozia) ważne dla organów rejestrujących pojazdy i firm ubezpieczeniowych. Ponadto jest niezbędny do zakupu części zamiennych. Abyście wiedzieli, co kryje się za literami i cyframi, poniżej zamieściliśmy krótki zapis. Kombinacja cyfr/liter oznacza:
Komentarze gości