- Przelewający się olej powoduje wysokie zużycie, ponieważ wentylacja skrzyni korbowej wydmuchuje nadmiar oleju.
- Rzadki olej spala się szybciej niż gęsty olej. Olej sezonowy po podgrzaniu staje się płynny, podobnie jak woda, a jego zużycie odpowiednio wzrasta. Olej na każdą pogodę pozostaje bardziej lepki; przede wszystkim ci, którzy pokonują duże odległości, mogą zauważyć mniejsze zużycie tego oleju.
- Olej wielosezonowy, który zbyt długo pozostaje w silniku, staje się rzadszy, ma wyższą klasę lepkości «zgubiony», odpowiednio zwiększa potrzebę uzupełniania.
- Ostry styl jazdy oprócz zwiększonego zużycia paliwa zwiększa również zużycie oleju. Jest to szczególnie zauważalne, jeśli nowy silnik jest natychmiast poddawany dużym obciążeniom.
- Podczas docierania silnik potrzebuje więcej smaru.
- Wyciek silnika. Sprawdź według schematu opisanego w rozdziale «Silniki».
- Wada silnika; np. wada uszczelnienia (uszczelnienie trzonka zaworu) trzpień zaworu, zbyt duży luz między prowadnicą zaworu a uszczelnieniem zaworu, pierścienie tłokowe są uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane podczas naprawy, ściana cylindra jest uszkodzona na skutek zacierania tłoka.
Podejrzane jest zerowe zużycie oleju
Podczas zimowej eksploatacji na krótkich dystansach może się również zdarzyć, że poziom oleju pomiędzy pomiarami wcale się nie obniży lub wręcz wzrośnie. To absolutnie żaden powód do radości, ponieważ oznacza to, że olej silnikowy jest rozcieńczony paliwem lub kondensatem. Ta wymiana oleju jest niezbędna «gotować» podczas regularnych dalekich podróży, aby umożliwić odparowanie skroplin. Na koniec podróży należy sprawdzić poziom oleju, ponieważ znacznie spadnie on w wyniku odparowania części benzyny i kondensatu! W przypadku ekstremalnej jazdy po mieście bez długich podróży między nimi lepiej jest wymienić olej wcześniej niż zwykle; być może już po 3000 km lub czterech miesiącach.
Zimą należy liczyć się z domieszką benzyny do oleju ok 2-3%, a dzięki lepiej dozowanemu wzbogaceniu mieszanki palnej w naszych silnikach wtryskowych przy uruchamianiu zimnego silnika do oleju dostaje się mniej benzyny niż w stare gaźniki.
Komentarze gości