Podnieś samochód w pozycji poziomej.
Odkręć korek z gniazdem sześciokątnym 17 mm.
Jeśli olej przekładniowy natychmiast zacznie wypływać, to wszystko jest w porządku z jego poziomem.
Jeśli nie, należy włożyć palec do otworu i sprawdzić, czy olej dociera do otworu: wystarczający poziom oleju.
Jeśli brak jest większy, uzupełnij odpowiedni olej przekładniowy na stacji benzynowej lub w warsztacie.
Po lewej: tak odkręca się filtr oleju (2) z kluczem (1). Ilustracja przedstawia filtr silnika 4-cylindrowego.
Po prawej: filtr oleju silnika 6-cylindrowego (strzałka) znajduje się z przodu po lewej stronie na dole silnika.
Po lewej: kontrolna śruba zamykająca (1) ręczna skrzynia biegów znajduje się w kierunku jazdy po prawej stronie w połowie wysokości obudowy skrzyni biegów. Korek spustowy (2) znajduje się w dolnej części skrzyni biegów.
Po prawej: ilustracja przedstawia korek wlewu oleju (1) i oba korki spustowe (2 i 3) w napędzie tylnej osi modelu Audi-100 z napędem na wszystkie koła.
Uwaga: Ręczne napełnianie bardzo lepkim olejem przekładniowym za pomocą lejka i długiego węża, nawet gdy olej jest ciepły, stanowi wielką próbę cierpliwości i dlatego nie jest zalecane. Do dodawania oleju lepiej jest używać specjalnych kanistrów lub strzykawki z wbudowanym wężem.
Już nie musisz myśleć o wymianie oleju w skrzyni biegów. Mechanizm przekładni wyposażony jest w zbiornik, z którego za pomocą magnesu wyłapywane są ewentualne zanieczyszczenia. Jednak olej przekładniowy musi spełniać określone wymagania. Audi zaleca stosowanie oleju o klasie lepkości SAE 75 W-90 ze specyfikacją G 50 (olej syntetyczny).
Komentarze gości